Niobe 1909 Elbmundingen ved Elbe 5: Forskelle mellem versioner
Ribewiki>Hp mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| (10 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:SS NIOBE ved kaj.jpg|thumb|left|Niobe på [[commons:Category:Niobe (ship, 1883, Aberdeen)|commons]]]] | |||
{{sk | {{sk | ||
| bia=Niobe | | bia=Niobe | ||
| Linje 7: | Linje 8: | ||
| værft=[[Hall, Russell & Company|Hall, Russell & Co.]] | | værft=[[Hall, Russell & Company|Hall, Russell & Co.]] | ||
| aber=100904 | | aber=100904 | ||
| cly=51588 | |||
| år=1883 | sbib=1909 | | år=1883 | sbib=1909 | ||
| jma=8154 | | jma=8154 | ||
| Linje 13: | Linje 15: | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
Et i 1883 skotsk-bygget [[dampskib]], som oprindelig var [[skonnert]]-rigget og hed Aberdour, | Et i 1883 skotsk-bygget [[dampskib]], som oprindelig var [[skonnert]]-rigget og hed Aberdour, overtoges 1899 af [[D/S Vesterhavet]] og omdøbtes Niobe. | ||
=== 27. dec. 1904 [[Antwerpen]] === | === 27. dec. 1904 [[Antwerpen]] === | ||
| Linje 23: | Linje 25: | ||
{{a|1904-12-27}} | {{a|1904-12-27}} | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A8878228f-f9e0-4e41-9f55-575bdfacaaed/page/doms_aviser_page%3Auuid%3Ad5bd4f9f-17eb-4221-8114-d2d930c953c0 Et Selvmord om Bord] - [[Esbjerg Avis]] 1. april 1905 | ||
=== 6. dec. 1909 Elbmundingen === | === 6. dec. 1909 Elbmundingen === | ||
Skibet var 6. december 1909 tidligt om morgenen på vej fra [[Cuxhaven]] til [[Seaham]] i [[ | Skibet var 6. december 1909 tidligt om morgenen på vej fra [[Cuxhaven]] til [[Seaham]] i [[Nordøstengland]] i [[ballast]], da den tæt ved [[Elben|Elbmundingen]]s Elbe 5-fyrskib kolliderede frontalt med dampskibet Helene Blumenfeldt fra [[Hamborg]], hvorved Niobe ramtes hårdt agten for storlugen om bagbord. | ||
Forinden var fra begge skibe afgivet damppibetoner og begge skibe havde grønne markeringslys tændt. | Forinden var fra begge skibe afgivet damppibetoner og begge skibe havde grønne markeringslys tændt. | ||
| Linje 34: | Linje 36: | ||
{{a|1909-12-6}} | {{a|1909-12-6}} | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A38be2502-8990-4cfc-a6e1-cb999bacf75f/query/1909%20niobe En dansk Damper paasejlet og forladt af Mandskabet] - [[Social-Demokraten]] 7. dec. 1909 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
[[kategori:Tørlastskib (bulk carrier)]] | [[kategori:Tørlastskib (bulk carrier)]] | ||
[[kategori:D/S Vesterhavet]] | [[kategori:D/S Vesterhavet]] | ||
[[kategori:Ballast| 1909-12- | [[kategori:Ballast|1909-12-6]] | ||
[[kategori:Kollision| 1909-12- | [[kategori:Kollision|1909-12-6]] | ||
[[Kategori:Elbmundingen|1909-12-6]] | |||
[[Kategori: | |||
[[Kategori:Decemberstormen 1909]] | [[Kategori:Decemberstormen 1909]] | ||
[[kategori:Billede]] | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 17. sep. 2024, 11:04
| Aberdour Niobe af Esbjerg |
    NKMR |
| Hall, Russell & Co. |
| Aberdeen-Clyde Ships |
| 1883-1909 (26) |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| ❤ |
Et i 1883 skotsk-bygget dampskib, som oprindelig var skonnert-rigget og hed Aberdour, overtoges 1899 af D/S Vesterhavet og omdøbtes Niobe.
27. dec. 1904 Antwerpen[redigér | rediger kildetekst]
Mens skibet 3. juledag 1904 om morgenen lå i Antwerpen fandt man donkeymanden Ernst Marius Jensen hængt sig selv på røgkammerdøren i skibets fyrrum.
Pga. indefrysning i Tallinn/Reval kom skibet først længe senere i dansk havn, hvor der var søforhør. Årsagen til den ellers vellidte mands selvmord menes muligvis at høre sammen med hans tidligere hang til spiritus. Han efterlod sig kone og barn i Århus.
- Et Selvmord om Bord - Esbjerg Avis 1. april 1905
6. dec. 1909 Elbmundingen[redigér | rediger kildetekst]
Skibet var 6. december 1909 tidligt om morgenen på vej fra Cuxhaven til Seaham i Nordøstengland i ballast, da den tæt ved Elbmundingens Elbe 5-fyrskib kolliderede frontalt med dampskibet Helene Blumenfeldt fra Hamborg, hvorved Niobe ramtes hårdt agten for storlugen om bagbord. Forinden var fra begge skibe afgivet damppibetoner og begge skibe havde grønne markeringslys tændt.
Niobes besætning bjærgede sig i bådene over til fyrskibet og skibet sank kort efter.
Der afholdtes 8. december søforklaring i Ritzebüttel i Cuxhaven og 19. januar 1910 søforhør i Esbjerg.