H.J. Jensen 1909 Dunstanburgh i Northumberland: Forskelle mellem versioner
Ribewiki>Hp m (Text replacement - "tons " to "ton ") |
HP (diskussion | bidrag) m (HP flyttede siden H.J. Jensen 1909 Dunstanburgh til H.J. Jensen 1909 Dunstanburgh i Northumberland uden at efterlade en omdirigering) |
||
| (9 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
| navn=H.J. Jensen | | navn=H.J. Jensen | ||
| hjem=[[Thurø]] | | hjem=[[Thurø]] | ||
| værft=Jørgensen, [[Saugskær, Thurø| | | værft=Jørgensen, [[Saugskær, Thurø|Thurø]] {{nr|33|JPJ}} | ||
| år=1902 | sbib=1909 | | år=1902 | sbib=1909 | ||
| b=202 | m=3 | | b=202 | m=3 | ||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| thu=skibe-fra-e-j/h-j-jensen | | thu=skibe-fra-e-j/h-j-jensen | ||
| wrs=218523 | | wrs=218523 | ||
| ms=D-K | | ms=D-K | ||
| {{ | | {{g|8|55.5|-1.6}} | ||
| liv=6 | | liv=6 | ||
}} | }} | ||
| Linje 24: | Linje 24: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Bramsejlsskonnert]] | [[kategori:Bramsejlsskonnert]] | ||
[[ | [[Kategori:GP|1909-3-24]] | ||
[[kategori:Northumberland| 1909- | [[kategori:Northumberland|1909-3-24]] | ||
[[kategori:Grundstødning|1909-3-24]] | |||
[[kategori:Grundstødning| 1909- | [[kategori:Tåge|1909-3-24]] | ||
[[kategori:Tåge| 1909- | [[kategori:Tov|1909-3-24]] | ||
[[kategori:Tov| 1909- | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 27. okt. 2024, 18:43
24. marts 1909 H.J. Jensen[redigér | rediger kildetekst]
| H.J. Jensen af Thurø |
    NWRS |
| Jørgensen, Thurø № 33 |
| 1902-1909 (7) |
| 202 brt. 3 m. |
| JMarcussen |
| Skibe fra Thurø |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| 55.5°N 1.6°V |
| ♥ 6 |
Bramsejlsskonnerten H.J. Jensen afsejlede 15. marts 1909 fra Dunkerque lastet med 320 ton fosfor bestemt for Bo'ness i Skotland og passerede 21. marts kl. 17 Smith's Knoll fyrskibet ud for Norfolk, hvorefter kursen sattes nordvest-over under flove og variable vinde.
Den 24. marts kl. 19.30 skulle skibet efter bestikket være 26 sømil fra land, da det i midlertid i tåge grundstødte på kysten ved Dunstanburgh-borgruinen i Northumberland. Da folk fra land kort efter kom til og vandet samtidig faldt, lykkedes det at få en line ind til kysten, og ved hjælp af denne bjærgedes den 6 mand besætning. Den følgende morgen blæste det op med pålands storm, under hvilken skibet søndersloges og ladningen gik tabt.
Vraget solgtes for 2.300 kr. Der var 2. april søforklaring i Leith og 17. maj søforhør i Svendborg hvor der konkluderedes, at årsagen til forliset var strømsætning og usigtbart vejr.