Frisia 21. okt. 1917 Nordlige Nordsø: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (1 version importeret) |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| (7 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
| jma=12774 | | jma=12774 | ||
| wrs=207572 | | wrs=207572 | ||
| ms=F | | ms=F | ||
| død=14+1 | liv=5+3 | | død=14+1 | liv=5+3 | ||
}} | }} | ||
[[Dansk-Norske D/S]]-[[dampskib]]et Frisia med kaptajn Carl E. Larsen afsejlede 13. oktober 1917 fra [[Methil]] i [[Skotland]] lastet med 2.097 ton [[kul]] bestemt for Odense med egen 15 mand besætning, og optog i [[Lerwick]] på [[Shetlandsøerne]] desuden 4 overlevende fra det 17. oktober sænkede danske dampskib ''[[Margrethe 1917 Nordlige Nordsø|Margrethe]]''. | [[Dansk-Norske D/S]]-[[dampskib]]et Frisia med kaptajn Carl E. Larsen afsejlede 13. oktober 1917 fra [[Methil]] i [[Skotland]] lastet med 2.097 ton [[kul]] bestemt for Odense med egen 15 mand besætning, og optog i [[Lerwick]] på [[Shetlandsøerne]] desuden 4 overlevende fra det 17. oktober sænkede danske dampskib ''[[Margrethe 17. okt. 1917 Nordlige Nordsø|Margrethe]]''. | ||
I en britisk ledet [[konvoj]] med deltagelse af flere danske skibe opdagedes på Frisia 21. oktober ved vagtafløsningen ved 4-tiden et dampskib på kollisionskurs tæt om bagbord. | I en britisk ledet [[konvoj]] med deltagelse af flere danske skibe opdagedes på Frisia 21. oktober ved vagtafløsningen ved 4-tiden et dampskib på kollisionskurs tæt om bagbord. | ||
| Linje 23: | Linje 22: | ||
Bagbord [[redningsbåd]] skylledes væk ved affiringen, men styrbord redningsbåd sendtes med 8 mand over mod et dampskib, hvis agterlys sås 2 skibslængder væk. | Bagbord [[redningsbåd]] skylledes væk ved affiringen, men styrbord redningsbåd sendtes med 8 mand over mod et dampskib, hvis agterlys sås 2 skibslængder væk. | ||
Det lykkedes dog ikke at komme ombord og efter en times besværlig roen optoges båden med de overlevende 5 besætningsmedlemmer og 3 passagerer i stedet af det danske dampskib ''[[Magnus 1939 Nordlige Nordsø|Magnus]]''. | Det lykkedes dog ikke at komme ombord og efter en times besværlig roen optoges båden med de overlevende 5 besætningsmedlemmer og 3 passagerer i stedet af det danske dampskib ''[[Magnus 9. dec. 1939 Nordlige Nordsø|Magnus]]''. | ||
Frisia var imidlertid forsvundet og efter flere timers eftersøgning i tiltagende høj sø, kuling og usigtbarhed, havde Magnus, ligeledes efter en kollision samme nat med et ukendt skib, efterhånden 3 meter vand i stævnen, hvorefter sattes kurs mod Bergen, hvor de 8 overlevende landsattes 22. oktober. | |||
Der var søforhør i København 27. okt., 5. og 19. november 1917. | Der var søforhør i København 27. okt., 5. og 19. november 1917. | ||
{{a|1917-10-21}} | {{a|1917-10-21}} | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A61e639ee-0753-4f8f-a94d-f3e18f226a1f/query/Frisia%20Magnus%20Margrethe Damperen „Frisia“ sunket?] - [[Nationaltidende]] 25. okt. 1917 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A511f6d6b-1270-49fc-b9ac-d33a49bb7c90/query/Frisia%20Magnus%20Margrethe Damperen „Frisia“s Skæbne] - [[Berlingske Tidende]] 25. okt. 1917 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A23251dcd-b6de-4d01-a3e9-1b273601e553/query/Frisia%20Magnus%20Margrethe „Frisia“s Kollision] - [[Social-Demokraten]] 26. okt. 1917 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
| Linje 38: | Linje 37: | ||
[[kategori:D/S Hafnia]] | [[kategori:D/S Hafnia]] | ||
[[kategori:Dansk-Norske D/S]] | [[kategori:Dansk-Norske D/S]] | ||
[[kategori:Kul| 1917-10-21]] | [[kategori:Kul|1917-10-21]] | ||
[[Kategori:Shetlandskonvoj under 1. verdenskrig| 1917-10-21]] | [[Kategori:Shetlandskonvoj under 1. verdenskrig|1917-10-21]] | ||
[[kategori:Nordlige Nordsø| 1917-10-21]] | [[kategori:Nordlige Nordsø|1917-10-21]] | ||
[[kategori:Kollision| 1917-10-21]] | [[kategori:Kollision|1917-10-21]] | ||
[[Kategori:1914-1918]] | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 05:14
21. okt. 1917 Frisia[redigér | rediger kildetekst]
| Kathleen Frisia af Kbh. |
    NHSD |
| Osbourne-Graham, N. Hylton |
| Sunderlandships |
| 1888-1917 (29) |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| ✢ 14+1 ♥ 5+3 |
Dansk-Norske D/S-dampskibet Frisia med kaptajn Carl E. Larsen afsejlede 13. oktober 1917 fra Methil i Skotland lastet med 2.097 ton kul bestemt for Odense med egen 15 mand besætning, og optog i Lerwick på Shetlandsøerne desuden 4 overlevende fra det 17. oktober sænkede danske dampskib Margrethe.
I en britisk ledet konvoj med deltagelse af flere danske skibe opdagedes på Frisia 21. oktober ved vagtafløsningen ved 4-tiden et dampskib på kollisionskurs tæt om bagbord. Der drejedes hårdt om bagbord, men mens det ukendte skib afgav en lang tone, tørnede det henved 1 meter ind i bagbord side. Skibene kom hurtigt klar af hinanden, men Frisia begyndte straks at krænge om bagbord og nødsignal afgaves.
Bagbord redningsbåd skylledes væk ved affiringen, men styrbord redningsbåd sendtes med 8 mand over mod et dampskib, hvis agterlys sås 2 skibslængder væk. Det lykkedes dog ikke at komme ombord og efter en times besværlig roen optoges båden med de overlevende 5 besætningsmedlemmer og 3 passagerer i stedet af det danske dampskib Magnus.
Frisia var imidlertid forsvundet og efter flere timers eftersøgning i tiltagende høj sø, kuling og usigtbarhed, havde Magnus, ligeledes efter en kollision samme nat med et ukendt skib, efterhånden 3 meter vand i stævnen, hvorefter sattes kurs mod Bergen, hvor de 8 overlevende landsattes 22. oktober.
Der var søforhør i København 27. okt., 5. og 19. november 1917.
- Damperen „Frisia“ sunket? - Nationaltidende 25. okt. 1917
- Damperen „Frisia“s Skæbne - Berlingske Tidende 25. okt. 1917
- „Frisia“s Kollision - Social-Demokraten 26. okt. 1917