E.272 Stornoway 1959 Doverstrædet: Forskelle mellem versioner
Ribewiki>Hp m (Hp flyttede siden Stornoway 1959 Doverstrædet til E.272 Stornoway 1959 Doverstrædet uden at efterlade en omdirigering) |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
| (4 mellemliggende versioner af 2 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
| b=61 | | b=61 | ||
| hia=Borteblevet,_Stornoway_(5144) | | hia=Borteblevet,_Stornoway_(5144) | ||
| {{ | | {{g|8|50|45|1}} | ||
| død=5 | | død=5 | ||
}} | }} | ||
| Linje 20: | Linje 20: | ||
Konklusionen på [[søforklaring]] og søforhøret i Esbjerg 2. januar 1960, var at forliset måtte skyldes havariet i forbindelse med vejrforholdene. | Konklusionen på [[søforklaring]] og søforhøret i Esbjerg 2. januar 1960, var at forliset måtte skyldes havariet i forbindelse med vejrforholdene. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[ | [[Kategori:Fiskekutter]] | ||
[[Kategori:Skibsværft i Nykøbing Mors]] | [[Kategori:Skibsværft i Nykøbing Mors]] | ||
[[ | [[Kategori:Fiskeri i Nordsøen|1959-12-6]] | ||
[[Kategori:Doverstrædet| 1959-12- | [[Kategori:Doverstrædet|1959-12-6]] | ||
[[ | [[Kategori:Ror|1959-12-6]] | ||
[[ | [[Kategori:Fiskernes Mindelund|1959-12-6]] | ||
[[Kategori:Vrag]] | [[Kategori:Vrag]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 24. okt. 2024, 23:03
6. dec. 1959 Stornoway[redigér | rediger kildetekst]
| HG.125 Ramona E.272 Stornoway |
    OUJK |
| Nykøbing Mors |
| 1943-1959 (16) |
| 61 brt. |
| Historisk Atlas |
| 50°45'N 1°Ø |
| ✝ 5 |
De 2 fiskekuttere E.272 Stornoway og E.378 Monaco afsejlede 2. december 1959 fra Esbjerg på fiskeri i Nordsøen, men befandt sig den 6. december kl. 5 i Doverstrædet på grænsen til den Engelske Kanal, hvor der blæste en stærk storm fra sydøst til syd, da skipper Svenning Myrup Sørensen på E. 272 over radioen meddelte kollegaen, at skibet havde mistet roret.
Kl. 11 blev sigtbarheden nul, ved 14-tiden var E.272 opankret og ved 18-tiden oplystes at ankeret syntes at holde, men derefter ophørte kommunikationen, selvom afstanden mellem de 2 fartøjer ikke syntes at være lang. Da der om natten kl. 1 kom klaring var E.272 sporløst forsvundet og en omfattende eftersøgning fra luften og til søs gav intet resultat.
Alle 5 ombordværende omkom, de 4 var fra Esbjerg.
Konklusionen på søforklaring og søforhøret i Esbjerg 2. januar 1960, var at forliset måtte skyldes havariet i forbindelse med vejrforholdene.