Mynden 1718 Arkona på Wittow: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 22: | Linje 22: | ||
Ved sydsiden af kalkstensrevet øst for Kap Arkona bjærgedes i 1930'erne fra et træskibsvrag 2 støbejernskanoner og vraget genfandtes i 1991, hvor der bjærgede 5 kanoner. | Ved sydsiden af kalkstensrevet øst for Kap Arkona bjærgedes i 1930'erne fra et træskibsvrag 2 støbejernskanoner og vraget genfandtes i 1991, hvor der bjærgede 5 kanoner. | ||
Derefter blev vraget i 1990'erne nøje arkæologisk undersøgt og forliset kunne ved | Derefter blev vraget i 1990'erne nøje arkæologisk undersøgt og forliset kunne ved [[dendrokronologi]]sk datering af kabysbrænde fastsættes til 1718. | ||
Det viste sig, at fregatten Myndens skæbne er arkivalisk særdeles velbelyst og med meget stor sikkerhed stemmer overens med det fundne vrag. | Det viste sig, at fregatten Myndens skæbne er arkivalisk særdeles velbelyst og med meget stor sikkerhed stemmer overens med det fundne vrag. | ||
Nuværende version fra 10. nov. 2024, 14:33
18. nov. 1718 Mynden[redigér | rediger kildetekst]
| Mynden af Kbh. |
| Burgh, Holmen |
| 1679-1718 (39) |
| 2 d. 3 m. 12 k. |
| ✝ 13 ♥ 42 |
Under den store Nordiske Krig sendtes orlogsfregatten Mynden til Travemünde ved Lybæk for at eskortere en konvoj af handelsskibe hjem til København.
I konvojen indgik fløjten Der Herbst lastet med hamp og lunter bestemt for den danske flåde, det kongelige danske skib Kruset og 5 galioter hjemmehørende i København.
Fregatten, som var under kommando af kaptajnløjtnant Hans Friedrich Dreessen og 2 styrmænd, afsejlede 17. november 1718 kl. 14.30 i vind fra nordvest og holdt en østnordøstlig kurs indtil næste morgen, da Kruset og 3 af galioterne var tabt af syne og Darß observeredes.
Kursen lagdes mere nordlig, men da vinden var øget kunne handelsskibene ikke nå Møn og i stedet søgtes mod Rygens østkyst, hvor der var en velkendt ankerplads i Prorer Wiek syd for halvøen Jasmund, men da fregatten kl. 15.30 nærmede sig Kap Arkona og det var ved at blive mørkt overvejedes at ankre i den mindre kendte Tromper Wiek mellem Arkona og Jasmund.
Styrmanden mente godt man kunne sejle forholdsvis tæt på Kap Arkona, men i det samme stødte fregatten på en sten og blev så læk, at den sank på mindre end 10 minutter ca. 700 meter fra Kap Arkona på 10 meter dybde.
Den 55 mand besætning nåede ikke at få sat chaluppen ud, så 42 druknede og 13 overlevende reddede sig i en jolle og optoges af lokale fiskere.
Ved sydsiden af kalkstensrevet øst for Kap Arkona bjærgedes i 1930'erne fra et træskibsvrag 2 støbejernskanoner og vraget genfandtes i 1991, hvor der bjærgede 5 kanoner. Derefter blev vraget i 1990'erne nøje arkæologisk undersøgt og forliset kunne ved dendrokronologisk datering af kabysbrænde fastsættes til 1718.
Det viste sig, at fregatten Myndens skæbne er arkivalisk særdeles velbelyst og med meget stor sikkerhed stemmer overens med det fundne vrag.
Ifølge aktstykker fra den efterfølgende retssag blev kaptajn Dreesen og andre overlevende af besætningen på Rygen indtil 19. januar 1719 og imens gjordes flere bjærgningsforsøg af vraggods. Under storm 26. december totalforliste et Lybæk-skibe ved Kap Arkona uden overlevende. Den 1. januar var vraget af Mynden adskilt og senere drev blandt andet stormast og bovspryd vestpå rundt om Arkona og blev bjærget der.
Ansvaret for ulykken pålagdes 1. styrmand Nils Juel, der idømtes fængsel på livstid, men han klarede i oktober 1719 frisag efter fremlægning af ny dokumentation. Skibet mentes at være stødt på en sten, som de lokale fiskere kaldte Vittel/Videl, men var ifølge styrmændene allerede læk i forvejen efter at have ramt en sten ved Saltholm nogen tid forinden.
- Ein Wrackfund vor Kap Arkona, af Jens Auer (2002)
- Mynden- En dansk 1600-tals fregat forlist ved Arkona, af Jens Auer, Marinehistorisk Tidsskrift 2004-3