Nicoline Mærsk 24. dec. 1943 Catalonien: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "Christian Lund, {{tid|søf|1999}}" to "Christian Lund, {{tid|søf|1992}}") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
| (En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
| wrs=159650 | | wrs=159650 | ||
| ms=N-N.pdf | | ms=N-N.pdf | ||
| {{ | | {{g|8|40.6|0.6}} | ||
}} | }} | ||
[[D/S af 1912]]-[[motorskibet]] Nicoline Mærsk befandt sig ved besættelsen af Danmark i [[Middelhavet]] på vej fra [[Kolkata]] til [[Marseille]] lastet med [[jute]] og ankom 13. april 1940 til [[Malta]]s hovedby [[Valletta]], hvor det 15. april beslaglagdes og under britisk flag 5. maj 1940 endelig ankom til losning i [[Marseille]], hvor det i øvrigt kom på værft for udførelse af nogle reparationer. | [[D/S af 1912]]-[[motorskibet]] Nicoline Mærsk befandt sig ved besættelsen af Danmark i [[Middelhavet]] på vej fra [[Kolkata]] til [[Marseille]] lastet med [[jute]] og ankom 13. april 1940 til [[Malta]]s hovedby [[Valletta]], hvor det 15. april beslaglagdes og under britisk flag 5. maj 1940 endelig ankom til losning i [[Marseille]], hvor det i øvrigt kom på værft for udførelse af nogle reparationer. | ||
| Linje 22: | Linje 22: | ||
En forberedt bjærgning måtte efter en kraftig storm i slutningen februar 1944 opgives og vraget solgtes i stedet for 1.750.000 [[peseta]] i marts 1945 til et ophugnings-firma i Madrid, som genanvendte hovedmotorerne i skibet Iberico. | En forberedt bjærgning måtte efter en kraftig storm i slutningen februar 1944 opgives og vraget solgtes i stedet for 1.750.000 [[peseta]] i marts 1945 til et ophugnings-firma i Madrid, som genanvendte hovedmotorerne i skibet Iberico. | ||
Der udbetaltes 2.272.000 kr. i forsikring til den danske ejer. | Der udbetaltes 2.272.000 kr. i forsikring til den danske ejer. | ||
{{r|tid}} | |||
* [//cdn.sanity.io/files/71bz8n7d/production/5ad5eaa2b5794a4c6edb3da0d65a4dae5a7d39b4.pdf Sortehavsskibene], af Christian Lund, {{tid|søf|1992}} | * [//cdn.sanity.io/files/71bz8n7d/production/5ad5eaa2b5794a4c6edb3da0d65a4dae5a7d39b4.pdf Sortehavsskibene], af Christian Lund, {{tid|søf|1992}} | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
Nuværende version fra 24. okt. 2024, 23:51
24. dec. 1943 Nicoline Mærsk[redigér | rediger kildetekst]
| Nicoline Mærsk af Kbh. Saint Felix |
    OZEB |
| Odense St. № 20 |
| 1925-1943 (18) |
| 4194 brt. 3 m. |
| Billedarkiv |
| ClydeMaritime |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| 40.6°N 0.6°Ø |
D/S af 1912-motorskibet Nicoline Mærsk befandt sig ved besættelsen af Danmark i Middelhavet på vej fra Kolkata til Marseille lastet med jute og ankom 13. april 1940 til Maltas hovedby Valletta, hvor det 15. april beslaglagdes og under britisk flag 5. maj 1940 endelig ankom til losning i Marseille, hvor det i øvrigt kom på værft for udførelse af nogle reparationer.
Skibet overtoges 1. september 1941 af Vichy-regeringen i Frankrig og fik tildelt navnet Saint Felix, som dog aldrig blev påmalet, inden det 25. november 1942 rekvisitioneredes af Tyskland på vegne af Mittelmeer-Reederei med det oprindelige navn Nicoline Mærsk, som efter planen skulle sejle på Sortehavet.
Med udenlandsk besætning var skibet på vej fra Valencia til Marseille lastet med jernmalm, da det 24. december 1943 i det Baleariske Hav blev beskudt af den fri franske destroyer Le Fantasque og jaget ind på grundt vand ved Sant Carles de la Ràpita i Ebro Deltaet på Cataloniens kyst, 2 sømil nordøst for Península de la Baña-fyret, hvor det strandede.
En forberedt bjærgning måtte efter en kraftig storm i slutningen februar 1944 opgives og vraget solgtes i stedet for 1.750.000 peseta i marts 1945 til et ophugnings-firma i Madrid, som genanvendte hovedmotorerne i skibet Iberico. Der udbetaltes 2.272.000 kr. i forsikring til den danske ejer.
- Sortehavsskibene, af Christian Lund, Handels- og Søfartsmuseets Årbog 1992