Kioni 1968 Vestlige Middelhav: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|")
 
(2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 10: Linje 10:
| b=1969 | d=2 | m=2
| b=1969 | d=2 | m=2
| jma=10925
| jma=10925
| ms=H-H.pdf
| ms=H-H
| navi=foto-103825-4.html
| navi=foto-103825-4.html
| {{gps|7|38|19|5|48}}
| {{g|7|38|19|5|48}}
| liv=
| liv=
}}
}}
Linje 22: Linje 22:


{{r|tid}}
{{r|tid}}
* [https://cdn.sanity.io/files/71bz8n7d/production/f21d73587b1a199027f72889b89940e5008568e7.pdf En dansk trampbåd] - {{tid|søf|1971}}
* [//cdn.sanity.io/files/71bz8n7d/production/f21d73587b1a199027f72889b89940e5008568e7.pdf En dansk trampbåd], af Erik Dannesbo, {{tid|søf|1971}}
<noinclude>
<noinclude>
[[kategori:Dampskib]]
[[kategori:Dampskib]]

Nuværende version fra 24. okt. 2024, 23:41

22. juni 1968 Kioni[redigér | rediger kildetekst]

Det oprindelige D/S Heimdal-dampskib Hans P. Carl solgtes 1960 til Venedig og 1966 til et græsk Panama-rederi, som omdøbte det Kioni.

Skibet var på vej fra La Goulette ved Tunis til Valencia i Spanien, da der 22. juni 1968 opstod en brand i kedelrummet, som bredte sig til hele skibet, hvorfor det blev forladt af besætningen.

Den 26. juni bugseredes vraget ind til Baiae ved Napoli og senere til La Spezia, hvor det december samme år skrottedes.

Tidsskrift