Thomas Roys 1870 Seyðisfjörður: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "[https://www2.statsbiblioteket.dk/" to "[//www2.statsbiblioteket.dk/") |
||
| (En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 21: | Linje 21: | ||
{{a|1869-4-16}} | {{a|1869-4-16}} | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A38983a4a-6168-4ff3-818b-d869ac4d70f7/query/skonnert%20island%20kondemneret Ifølge et til Bestyrelse for det danske Fiskeriselskab indløbet Telegram fra Edinburgh af i Søndags Eftermiddags er Dampskibet „Thomas Roys“ Vrag og kondemneret] - [[Horsens Folkeblad]] 12. maj 1869 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ae8920794-151e-4651-a208-38fb18aa0728/query/thomas%20Roys Fra Bestyrelsen for det danske Fiskeriselskab have vi modtaget følgende nærmere Oplysninger med Hensyn til Dampskibet «Thomas Roys» Forlis] - [[Fædrelandet]] 1. juni 1869 | ||
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aceb5541c-28a2-4986-976a-835ac9cb5765/query/Thomas%20Roys%20Hammer%20Expedition Det danske Fiskeriselskab og dets Driftsbestyrer] - [[Berlingske Tidende]] 27. jan. 1870 | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aceb5541c-28a2-4986-976a-835ac9cb5765/query/Thomas%20Roys%20Hammer%20Expedition Det danske Fiskeriselskab og dets Driftsbestyrer] - [[Berlingske Tidende]] 27. jan. 1870 | ||
=== 11. april 1870 [[Seyðisfjörður]] === | === 11. april 1870 [[Seyðisfjörður]] === | ||
Året efter brækkede skrueakslen atter i isen og forskibet led megen skade inden skibet 11. april 1870 nåede til [[Seyðisfjörður]] i [[Østisland]] og i synkefærdig tilstand landsattes ved | Året efter brækkede skrueakslen atter i isen og forskibet led megen skade inden skibet 11. april 1870 nåede til [[Seyðisfjörður]] i [[Østisland]] og i synkefærdig tilstand landsattes på nordsiden ved Vestdalseyrar. | ||
Ladningen af 35 ton [[tran]] og 3000 stk. sælhundeskind blev bjærget. | Ladningen af 35 ton [[tran]] og 3000 stk. sælhundeskind blev bjærget. | ||
Nuværende version fra 14. jul. 2024, 08:57
april 1869 Berufjörður[redigér | rediger kildetekst]
| Thomas Roys af Kbh. Tiger |
| Stephen, Glasgow |
| Clyde Ships |
| 1866-1869-1870- |
| 74.5 læst 1 d. 3 m. |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| ♥ (7) |
Et dampskib opkaldt efter den amerikanske hvalfanger Thomas Roys tilhørte det Danske Fiskeriselskab i København og anvendtes til fangst af finhval og sæler i Ishavet under ledelse af kaptajn O.C. Hammer.
På sin 3. ekspedition ankom skibet 1. april 1869 sammen med 2 andre dampere til fangstpladsen ved Jan Mayen og havde fanget 1500 sælhunde inden storm brød isen og ødelagde skrueakslen beskadigede roret.
Det lykkedes dog med sejl at manøvrere ud af isen og 16. april at nå nødhavn i Berufjörður og 28. april til Djúpivogur i Østisland, hvor skibet ville blive sat op på stranden.
Skipper Hammer rejste derpå til Helsingør for at forhandle med forsikringsselskabet og kom tilbage til Island for med fornøden dampskibs-assistance at bringe skibet til Skotland for reparation.
- Ifølge et til Bestyrelse for det danske Fiskeriselskab indløbet Telegram fra Edinburgh af i Søndags Eftermiddags er Dampskibet „Thomas Roys“ Vrag og kondemneret - Horsens Folkeblad 12. maj 1869
- Fra Bestyrelsen for det danske Fiskeriselskab have vi modtaget følgende nærmere Oplysninger med Hensyn til Dampskibet «Thomas Roys» Forlis - Fædrelandet 1. juni 1869
- Det danske Fiskeriselskab og dets Driftsbestyrer - Berlingske Tidende 27. jan. 1870
11. april 1870 Seyðisfjörður[redigér | rediger kildetekst]
Året efter brækkede skrueakslen atter i isen og forskibet led megen skade inden skibet 11. april 1870 nåede til Seyðisfjörður i Østisland og i synkefærdig tilstand landsattes på nordsiden ved Vestdalseyrar.
Ladningen af 35 ton tran og 3000 stk. sælhundeskind blev bjærget.
Af besætningen rejste 7 mand med skrueskonnerten Fylla til Reykjavik.
Efter istandsættelse solgtes skibet til Newfoundland, hvor det endnu fandtes 1881.