Conmark 1970 Gedser Rev: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (Text replacement - "* [https://www2.statsbiblioteket." to "* [//www2.statsbiblioteket.")
m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "")
 
(En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke)
Linje 13: Linje 13:
| wrs=90424
| wrs=90424
| ms=Am-Az
| ms=Am-Az
| {{gps|}}
| liv=2 | død=4
| liv=2 | død=4
}}
}}
Linje 39: Linje 38:
[[kategori:Kollision|1970-5-29]]
[[kategori:Kollision|1970-5-29]]
[[kategori:Tåge|1970-5-29]]
[[kategori:Tåge|1970-5-29]]
[[Kategori:Vrag]]
</noinclude>
</noinclude>

Nuværende version fra 25. okt. 2024, 02:18

29. maj 1970 Conmark[redigér | rediger kildetekst]

Partrederi-motorskibet Amely blev ved salg i april 1970 omdøbt Conmark.

Skibet var på vej fra StorugnsGotland til Assens lastet med 540 ton kalksten og befandt sig tæt øst for Gedser Rev fyrskib, da det i tæt tåge 29. maj 1970 kl. 4 på styrmandens vagt kolliderede med Hamborg-motorskibet Else Retzlaff og blev skåret midt over, så det sank i løbet af få minutter.

Af den 6 mand besætning omkom 4 og kun en 21.åris matros og den 42-årige kaptajn K. Styrup Nielsen reddedes af det andet skib.

En dansk redningshelikopter kaldtes tilbage på grund af tågen og eftersøgningen udførtes af 3 tyske flådeenheder, der var i området. Det var den omkomne styrmands hensigt at afmønstre efter denne tur.

Rederiet Hechser udtalte, at det var mystisk at ulykken kunne ske, da der var både VHF-radio og radar ombord på Conmark.