Activ sep. 1918 Østlige Nordatlant: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-09]]" to "-9]]") |
||
| (En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 35: | Linje 35: | ||
[[kategori:Skib fra Kolding]] | [[kategori:Skib fra Kolding]] | ||
[[Kategori:Nordatlanten under 1. verdenskrig|1918- | [[Kategori:Nordatlanten under 1. verdenskrig|1918-9]] | ||
[[kategori:Cellulose|1918-9-]] | [[kategori:Cellulose|1918-9-]] | ||
[[kategori:Østlige Nordatlant|1918-9-]] | [[kategori:Østlige Nordatlant|1918-9-]] | ||
Nuværende version fra 11. apr. 2024, 09:42
5.-6. feb. 1912 Cuxhaven[redigér | rediger kildetekst]
| Activ af Thurø |
    NLVF |
| Jørgensen, Thurø № 31 |
| 1902-1912-1918 |
| 222 brt. 3 m. |
| JMarcussen |
| Skibe fra Thurø |
| Museet for Søfart |
Thurø-bramsejlsskonnerten Activ ejedes først af et aktieselskab med bygmesteren Jens Philip Jørgensen som bestyrende reder.
Skibet var med skipper S. Mouritzen på vej fra Pleubian i Bretagne til Hamborg lastet med tørret tang, da det under bugsering i isen ved Cuxhaven 5. og 6. februar 1912 gentagne gange, til dels pga. grundstødning, kolliderede med bugserdamperen Hercules og skadedes for 8.000 kr.
sep. 1918 Østlige Nordatlant[redigér | rediger kildetekst]
| Activ af Helsingør |
| 1902-1912-1918 |
| Søforklaring № 302 |
| ✢ 7 |
I 1916 solgtes skibet til J. Pors i Kolding og i 1917 til H.C. Rydhave i Fredensborg.
I slutningen af august 1918 forlod skibet beddingen i Århus og sejlede med skipper J.A.M. Brandt til Gøteborg, hvor der indtoges en ladning træmasse bestemt for Genova (ikke Grenå), med afsejling i starten af september og ordre om at gå udenom ubåds-farezonen.
Efter at have været i kontakt med Utsira ved Stavanger midt i september forsvandt skibet sporløst og den 7 mand danske besætning formodes omkommet. Skibet kan være minesprængt, da ingen ubåd er krediteret for sænkningen.