Alabama 1904 Stornoway: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (Text replacement - "Kategori:Multi" to "")
m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|")
 
(En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke)
Linje 13: Linje 13:
| ros1=A. Asgeirsson-Alexander Mærsk | ms=A-Al
| ros1=A. Asgeirsson-Alexander Mærsk | ms=A-Al
| wrs=37131
| wrs=37131
| {{gps|10|58|11.85|-6|23.1}}<br>{{gps|10|58|11.51|-6|23}}
| {{g|10|58|11.85|-6|23.1}}<br>{{g|10|58|11.51|-6|23}}
| liv=34
| liv=34
}}
}}
Linje 42: Linje 42:
[[Kategori:Isle of Lewis|1904-12-30]]
[[Kategori:Isle of Lewis|1904-12-30]]
[[Kategori:Anker|1904-12-30]]
[[Kategori:Anker|1904-12-30]]
[[Kategori:Bjærgningsdamperen Viking|1905-01]]
[[Kategori:Bjærgningsdamperen Viking|1905-1]]
[[Kategori:Auktion|1905-5-2]]
[[Kategori:Auktion|1905-5-2]]


[[Kategori:Decemberstormen 1904]]
[[Kategori:Decemberstormen 1904]]
</noinclude>
</noinclude>

Nuværende version fra 24. okt. 2024, 22:54

13. nov. 1904 Christiania[redigér | rediger kildetekst]

DFDS-dampskibet Alabama havde 13. november 1904 i havnen Christiania en mindre kollision med motorskibet Frank af Fredrikstad, men forblev tilsyneladende uskadt.

30. dec. 1904 Stornoway, Ydre Hebrider[redigér | rediger kildetekst]

Med kaptajn R.L. Gøtsche afsejlede skibet 5. december 1904 i ballast fra København mod Baltimore, men fik i hårdt vejr skader på dæk og akselledningen og søgte 19. december nødhavn i Stornoway i de Ydre Hebrider.

I havnen var skibet fortøjet med 2 ankre, men under storm natten til 30. december, som drejede fra vestsydvest om i nordnordøst, sprang ankerkæden, så skibet kom i drift og ramte midtskibs en klippe, så vandet i løbet af dagen fyldte maskin- og fyrrum, og dernæst de forreste rum, mens skibet lagde sig om på styrbord side.

Af den 34 mand besætning forlod de 31 skibet om aftenen, mens styrmanden og 2 mere ventede indtil kl. 1 om natten, da det væltede helt om på siden og efterhånden gled af grunden, så det om morgenen også lå med agterskibet under vand.

Svitzer-damperen Viking og en svensk kollega opgav efter 3 måneder bjærgningen og vraget solgtes 2. maj 1905 på auktion for ca. 8800 kr.

Vraget befinder sig vistnok endnu i havnen i Stornoway og ikke ved Point-halvøen, som vistnok er fejl angivet.