Vega 1903 Melville Bugt: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "* [https://www2.statsbiblioteket.dk/" to "* [//www2.statsbiblioteket.dk/") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "* [https://" to "* [//") |
||
| (2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 37: | Linje 37: | ||
{{r|bog}} | {{r|bog}} | ||
* [ | * [//tidsskrift.dk/geografisktidsskrift/article/view/48634/61721 Nordøstpassagen med Vega], af [[Louis Palander|L. Palander]] (1880) | ||
* [ | * [//tidsskrift.dk/geografisktidsskrift/article/view/48640/61733 Vegas Overvintring 1878-79], af [[Andreas Peter Hovgaard|A. Hovgaard]] (1880) | ||
* [http://runeberg.org/nordenskld/0009.html Nordenskiöls Rejse omkring Asien og Europa], af premierlieutenant [[Andreas Peter Hovgaard|A. Hovgaard]] (1881) | * [http://runeberg.org/nordenskld/0009.html Nordenskiöls Rejse omkring Asien og Europa], af premierlieutenant [[Andreas Peter Hovgaard|A. Hovgaard]] (1881) | ||
* [ | * [//www.gutenberg.org/files/24365/24365-h/24365-h.htm The Voyage of the Vega round Asia and Europe], af [[Adolf Erik Nordenskiöld|A.E. Nordenskiöld]] (1881) | ||
=== 31. maj 1903 [[Melville Bugt]] === | === 31. maj 1903 [[Melville Bugt]] === | ||
| Linje 61: | Linje 61: | ||
[[kategori:Skib fra Skotland]] | [[kategori:Skib fra Skotland]] | ||
[[ | [[Kategori:Hvalfangst ved Grønland|1903-5-30]] | ||
[[kategori:Melville Bugt|1903-5-30]] | [[kategori:Melville Bugt|1903-5-30]] | ||
[[kategori:Havis|1903-5-30]] | [[kategori:Havis|1903-5-30]] | ||
[[kategori:Frimærke]] | [[kategori:Frimærke]] | ||
[[ | [[Kategori:Medalje|1880-4-24]] | ||
[[kategori:Billede]] | [[kategori:Billede]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 7. sep. 2024, 10:31
1878-79 Tjuktjerhalvøen ved Beringstrædet[redigér | rediger kildetekst]
| Vega af Aberdeen? |
| Bremerhaven |
| 1872-1879-1903 |
| 60 hk. 3 m. |
| Wrecksite |
| 67°5'N 173°V |
| ♥ 42 |
Skruebarken Vega var oprindelig et tysk hvalfangerskib, som den finsk-fødte svenske friherre Adolf Erik Nordenskiöld i Karlskrona lod ombygge til Vega-ekspeditionen 1878-1880, hvor Nordøstpassagen opdagedes.
Skibets kaptajn var Louis Palander og ombord var danskeren A. Hovgaard, som ledede de magnetiske og meteorologiske observationer. På den først del af rejsen deltog også den mindre dampbåd Lena, som drejede af op ad Lena-floden til Jakutsk.
Ved Tjuktjerhalvøens nordlige pynt kort før Beringstrædet lå skibet indefrosset 28. september 1878 til 18. juli 1879. Efter værftsophold i Japan fortsatte rejsen rundt om Asien og Europa via Suez-kanalen og hjemkom i april 1880.
Til minde om Vega-ekspeditionen indstiftedes Vegamedaljen i guld, som hvert år på årsdagen for ekspeditionens ankomst til Stockholm 24. april uddeles til personer, som på udmærket måde har fremmet geografisk forskning.
- http://zenker.se/Historia/Vegas_faerd/kap_20.shtml
- http://web.archive.org/web/20070718222731/http://grm.se/nordost/hemexp
- http://web.archive.org/web/20100325145147/http://kirjasto.sci.fi/aenord.htm
- Af et hertil ankommet Brev fra en Deeltager i Nordenskiölds Expedition, dateret Vega, den 20de Februar, hidsætte vi Følgende: ... - Aarhus Stiftstidende 8. aug. 1879
- Hvor er Nordenskiöld? - Nationaltidende 2. sep. 1879
- „Vega“-Expeditionen - Fædrelandet 10. april 1880
- „Vega“-Expeditionen - Fædrelandet 16. april 1880
- Nordenskiölds Opdagelsesrejse - Horsens Avis 17. april 1880
- Det kgl. danske geografiske Selskabs Fest for Vegaexpeditionen holdtes i Løverdags Aftes i Casino - Fædrelandet 19. april 1880
Bog
- Nordøstpassagen med Vega, af L. Palander (1880)
- Vegas Overvintring 1878-79, af A. Hovgaard (1880)
- Nordenskiöls Rejse omkring Asien og Europa, af premierlieutenant A. Hovgaard (1881)
- The Voyage of the Vega round Asia and Europe, af A.E. Nordenskiöld (1881)
31. maj 1903 Melville Bugt[redigér | rediger kildetekst]
Senere benyttedes skibet igen til hvalfangst indtil det knustes af isen i Melville Bugten i Nordvestgrønland og 31. maj 1903 blev forladt af sin 42 mand besætning, der reddede sig i 7 både. Mange blev i Upernavik lidende af koldbrand.
Den skotske skibsfører John Coony hjemkom til Aberdeen med KGH-damperen Nor og 20 andre ankom 31. juli til Peterhead med den danske damper Godthaab.