Væring 18. juni 1917 Engelske Kanal: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "* [https://www2.statsbiblioteket.dk/" to "* [//www2.statsbiblioteket.dk/") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
| (2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
| wrs=134832 | wrsp=YwdGVIE7HZgRgAoYgVHVSQ== | | wrs=134832 | wrsp=YwdGVIE7HZgRgAoYgVHVSQ== | ||
| ms=V-Å | | ms=V-Å | ||
| {{ | | {{g|8|48.58|-5.13}} | ||
| død=1 | liv=21 | | død=1 | liv=21 | ||
| sf=169 | |||
}} | }} | ||
Dampskibet Væring med kaptajn Christian Jensen afsejlede 16. juni 1917 i [[konvoj]] fra [[Bordeaux]] med 1.000 ton [[props]] mod [[Barry, Vale of Glamorgan|Barry]] vest for [[Cardiff]] i [[Wales]], men var 18. juni kl. 21.30 i tågen nord for [[Ouessant]] vest for [[Bretagne]] kommet bort fra de øvrige skibe, da der føltes et stærkt stød i skibet samtidigt med, at et skud hørtes. | Dampskibet Væring med kaptajn Christian Jensen afsejlede 16. juni 1917 i [[konvoj]] fra [[Bordeaux]] med 1.000 ton [[props]] mod [[Barry, Vale of Glamorgan|Barry]] vest for [[Cardiff]] i [[Wales]], men var 18. juni kl. 21.30 i tågen nord for [[Ouessant]] vest for [[Bretagne]] kommet bort fra de øvrige skibe, da der føltes et stærkt stød i skibet samtidigt med, at et skud hørtes. | ||
| Linje 43: | Linje 44: | ||
[[kategori:UC 65|1917-6-18]] | [[kategori:UC 65|1917-6-18]] | ||
[[kategori:Torpedo|1917-6-18]] | [[kategori:Torpedo|1917-6-18]] | ||
[[Kategori:1914-1918]] | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 00:41
18. juni 1917 Væring[redigér | rediger kildetekst]
| Lochiel Væring af Kbh. |
    NLPT |
| Port Glasgow |
| Clyde Ships |
| 1888-1917 (29) |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Uboat |
| Skibsvrag |
| Wrecksite ☹ |
| Museet for Søfart |
| 48.58°N 5.13°V |
| Søforklaring № 169 |
| ✢ 1 ♥ 21 |
Dampskibet Væring med kaptajn Christian Jensen afsejlede 16. juni 1917 i konvoj fra Bordeaux med 1.000 ton props mod Barry vest for Cardiff i Wales, men var 18. juni kl. 21.30 i tågen nord for Ouessant vest for Bretagne kommet bort fra de øvrige skibe, da der føltes et stærkt stød i skibet samtidigt med, at et skud hørtes.
Bådene klargjordes, maskinen standsedes, og da et nyt skud ramte skibet, gik besætningen i bådene og holdt sig i nærheden. Da skibet imidlertid efter en halv times forløb endnu flød, gik en del af besætningen atter ombord, og det viste sig da, at der var ca. 1 meter vand i rummet, men kl. 22.45 ramtes skibet af en torpedo og sank i løbet af 3 minutter.
Samtidigt søndersloges den ene redningsbåd, men det lykkedes dog hele besætningen, med undtagelse af fyrbøderen Karl Gustafssen af Rødby, som gik ned med skibet og forsvandt, at redde sig i den ene båd. De overlevende optoges den følgende dag af det franske patruljeskib Renard og indbragtes til Brest.
Der afholdtes 21. juni søforklaring i Brest og 17. juli søforhør i København.
Det viste sig at skibet var torpederet af den tyske ubåd UC 65 med kaptajn Otto Steinbrinck.
Forlispositionen har været nævnt som 8 sømil (15 km) nordnordvest for Ouessant eller 15 miles (22 km) nord for Stiff-fyrtårnet på Ouessant.
- Damperen „Væring“ skudt ned - Aftenbladet 22. juni 1917
- „Væring“s Sænkning - En Mand druknet - Berlingske Tidende 18. juli 1917
- To Gange ramt uden Varsel - København 18. juli 1917