Sletholm 1962 Shanghai: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "ms=T-U.pdf" to "ms=T-U") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| (2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
| efter=New Teh Hu / <br>Gold Star №2 / Somsuk I | | efter=New Teh Hu / <br>Gold Star №2 / Somsuk I | ||
| værft=[[Aalborg Værft|Ålborg]] {{nr|89|AAL}} | | værft=[[Aalborg Værft|Ålborg]] {{nr|89|AAL}} | ||
| år=1950-{{skipsforlis| | | år=1950-{{skipsforlis|1962}}-1978 | alder=12 | ||
| b=3576 | m=2 | | b=3576 | m=2 | ||
| fæj=lauritzen/tessa_dan_1950.html | | fæj=lauritzen/tessa_dan_1950.html | ||
| Linje 14: | Linje 14: | ||
| skp=Fredrikstad/FRE541%20Karlander/Tekster/FRE54119620400000%20SLETHOLM.htm | | skp=Fredrikstad/FRE541%20Karlander/Tekster/FRE54119620400000%20SLETHOLM.htm | ||
| ms=T-U | | ms=T-U | ||
}} | }} | ||
Det oprindelige [[Rederiet Ocean]]-[[dampskib]] Tessa Dan, som fra 1957 omdøbtes Olav Bjarke, solgtes 1962 til Norge og omdøbtes Sletholm. | Det oprindelige [[Rederiet Ocean]]-[[dampskib]] Tessa Dan, som fra 1957 omdøbtes Olav Bjarke, solgtes 1962 til Norge og omdøbtes Sletholm. | ||
| Linje 31: | Linje 30: | ||
[[kategori:Skibsbrand|1962-8-11]] | [[kategori:Skibsbrand|1962-8-11]] | ||
[[kategori:Skrottet i Asien|1978- | [[kategori:Skrottet i Asien|1978-9]] | ||
[[Kategori:Skib fra Panama]] | [[Kategori:Skib fra Panama]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 26. okt. 2024, 13:04
11. aug. 1962 Sletholm[redigér | rediger kildetekst]
| Tessa Dan / Olav Bjarke Sletholm af Fredrikstad New Teh Hu / Gold Star №2 / Somsuk I |
    OWMD |
| Ålborg № 89 |
| 1950-1962-1978 |
| 3576 brt. 2 m. |
| Billedarkiv |
| Færgejournalen |
| JMarcussen |
| Skipshistorie |
| Museet for Søfart |
Det oprindelige Rederiet Ocean-dampskib Tessa Dan, som fra 1957 omdøbtes Olav Bjarke, solgtes 1962 til Norge og omdøbtes Sletholm.
Mens skibet lå til kaj i Shanghai opstod der 11. august 1962 brand i maskinrum og aptering midtskibs. Ankommet 5. september på slæb til Hongkong blev skibet kondemneret, men alligevel genopbygget.
Efter maskinproblemer i juni 1977 lå skibet oplagt i Chao Phraya-floden ved Samut Prakan/Paknam i Thailand og i september 1978 påbegyndte ophugning i Bangkok.