Ærøsund 2014 Sydfynske Øhav: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-07-" to "-7-") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
(4 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
Linje 9: | Linje 9: | ||
| år=1960-2014 | | år=1960-2014 | ||
| b=873 | | b=873 | ||
| bio=sydfyn/aeroesundfaergen | |||
| bub=aerosund-ii | | bub=aerosund-ii | ||
| dyks=32-om-m-f-Ærøsund.html | |||
| faf=aerosund_1960.htm | | faf=aerosund_1960.htm | ||
| fes=7034713 | | fes=7034713 | ||
Linje 17: | Linje 19: | ||
| shipw=20210415083257/http://shipwrecked.eu/worldwide/europe/aerosund/aerosund.html | | shipw=20210415083257/http://shipwrecked.eu/worldwide/europe/aerosund/aerosund.html | ||
| wrs=247469 | | wrs=247469 | ||
| {{ | | {{g|12|55|2.1|10|27.4}} | ||
| {{video|6t5JuqdmfCM|1NpbLBtVUaE|ixNH89H1ms0|NK_QSIWv9L8}} | | {{video|6t5JuqdmfCM|1NpbLBtVUaE|ixNH89H1ms0|NK_QSIWv9L8}} | ||
}} | }} | ||
Linje 28: | Linje 30: | ||
Fra Svendborg bugseredes det rippede skib 4. oktober 2014 ved hjælp af prammen Marcos til en position i det [[Sydfynske Øhav]] 600 meter ud for havnen i Ballen og dagen efter kl. 14 påbegyndtes sænkning, der fuldendtes efter en time, med formål at vraget skal benyttes som dykkerobjekt. | Fra Svendborg bugseredes det rippede skib 4. oktober 2014 ved hjælp af prammen Marcos til en position i det [[Sydfynske Øhav]] 600 meter ud for havnen i Ballen og dagen efter kl. 14 påbegyndtes sænkning, der fuldendtes efter en time, med formål at vraget skal benyttes som dykkerobjekt. | ||
* http://naturturisme.dk/655-dive-spot-m-f-ærøsund.html | * http://naturturisme.dk/655-dive-spot-m-f-ærøsund.html | ||
* http://kr862-minerva.dk/documents/ferries/aeroesund.htm | * http://kr862-minerva.dk/documents/ferries/aeroesund.htm | ||
Linje 40: | Linje 41: | ||
{{r|n}} | {{r|n}} | ||
* [ | * [//www.tv2fyn.dk/nyheder/17-7-2015/1930/hele-udsendelsen-1930?clip=264d90ec-0331-4b63-86d4-5003df7623c0 Succes for dykkervrag] - TV2 Fyn 17. juli 2015 | ||
* [http://fyens.dk/artikel/vildt-tip-sænket-færge-skal-hæves Vildt tip: Sænket færge skal hæves] - [[Fyens Stiftstidende]] 13. marts 2019 | * [http://fyens.dk/artikel/vildt-tip-sænket-færge-skal-hæves Vildt tip: Sænket færge skal hæves] - [[Fyens Stiftstidende]] 13. marts 2019 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Færge]] | [[kategori:Færge]] | ||
[[Kategori:Skibsværft i Vestslesvig (Tønning)]] | [[Kategori:Skibsværft i Vestslesvig (Tønning)]] | ||
[[kategori:Sydfynske Øhav|2014-10- | [[kategori:Sydfynske Øhav|2014-10-5]] | ||
[[kategori:Dykning|2014-10- | [[kategori:Dykning|2014-10-5]] | ||
</noinclude> | </noinclude> |
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 00:38
5. okt. 2014 Ærøsund[redigér | rediger kildetekst]
Motorfærgen Ærøsund var 1960-1999 i fart på ruten mellem Svendborg og Ærø, men solgtes år 2000 til Frank Steen, som med Cirkus Himmelblå turnerede rundt til forskellige havne årene 2001-2004.
I 2005 omdøbtes skibet ved salg til Ærøsund II, som 2010 solgtes til vognmand Tonny Madsen i Svendborg.
Under storm den 6. december 2013 rev skibet sig løs fra fortøjningerne i Svendborg havn og stødte sammen med flydedokken.
Fra Svendborg bugseredes det rippede skib 4. oktober 2014 ved hjælp af prammen Marcos til en position i det Sydfynske Øhav 600 meter ud for havnen i Ballen og dagen efter kl. 14 påbegyndtes sænkning, der fuldendtes efter en time, med formål at vraget skal benyttes som dykkerobjekt.
- http://naturturisme.dk/655-dive-spot-m-f-ærøsund.html
- http://kr862-minerva.dk/documents/ferries/aeroesund.htm
- Gammel færge skal give nyt liv til Det Sydfynske Øhav - Ugeavisen Svendborg 15. feb. 2002
- Vognmand køber færge - Lastbilmagasinet 5. marts 2009
- Færge skal sænkes i det sydfynske øhav - Jyllandsposten 3. okt. 2014
- Ærøbo vil sætte stopper for færgesænkning - Jyllandsposten 3. okt. 2014
- Unikke optagelser: Se færgen synke i havet... indefra! - Berlingske 8. okt. 2014
Nyere avis
- Succes for dykkervrag - TV2 Fyn 17. juli 2015
- Vildt tip: Sænket færge skal hæves - Fyens Stiftstidende 13. marts 2019