Esbern Snare 1930 Elben ved Altona: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-02-" to "-2-") Tags: mobile web edit mobile edit |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| (En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
| jma=11216 | | jma=11216 | ||
| wrs=209557 | | wrs=209557 | ||
| ms=E | | | ms=E | ros1=Emma-Esso | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 04:22
14. feb. 1930 Esbern Snare[redigér | rediger kildetekst]
| Esbjerg Esbern Snare af Ålborg |
    NKTP |
| Cunliffe & Dunlop, Glasgow |
| Clyde Ships |
| 1872-1930 (58) |
| 485 brt. 2 d. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| ❤ |
| Carl af Haderslev |
| 1907-1930- |
| 268 brt. |
| ❤ |
DFDS-dampskibet Esbjerg omdøbtes 1928 Esbern Snare.
Esbern Snare var på vej fra Hamborg til Ålborg, da det 14. februar 1930 kl. 23.30 kolliderede frontalt på Elben med damperen Carl, der var på vej fra Kiel til Hamborg i ballast og kort forinden havde skiftet lods.
Esbern Snare lækkede stærkt og blev trukket ind til kajkanten i Altona, hvor det sank.
Skibet slæbtes til Köhlbrand på Elbens sydside og blev kort efter ophugget.
Ifølge søretskendelse lagdes skylden på Carl, der lå forkert i sejlløbet og på lodsens anbefaling forsøgte at gå den forkerte vej forbi den modsejlende.