Baltic Klif 1973 Taiwanstrædet: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
| (En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
| b=3724 | d=1 | | b=3724 | d=1 | ||
| wrs=109936 | | wrs=109936 | ||
| ms= | | ms=B | ||
| {{ | | {{g|6|22|44|118|37}} | ||
| død=8 | | død=8 | ||
}} | }} | ||
Nuværende version fra 24. okt. 2024, 22:52
10. okt. 1973 Baltic Klif[redigér | rediger kildetekst]
| Toyo Maru №1 / Kaiyo Maru Baltic Klif af Piræus |
    SYQK |
| Osaka |
| 1958-1973 (15) |
| 3724 brt. 1 d. |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| 22°44'N 118°37'Ø |
| ✝ 8 |
Et oprindelig japansk motorskib solgtes 1970 til et delvis græsk rederi og omdøbtes Baltic Klif.
Skibet var på vej fra Cebu på Filippinerne til det nordlige Kina lastet med træstammer, da det under tyfonen Nora 10. oktober 1973 fik slået lugerne ind og sank i Taiwanstrædet 90 sømil sydvest for Pescadorerne/Penghu-øerne vest for Taiwan/Formosa.
Der omkom 8, hvoraf 3 af besætningen fandtes og resten savnedes.