Patra 1976 Suez: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "* [https://" to "* [//") |
||
| (En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 49: | Linje 49: | ||
Det brændende skib sank 25. december i de tidlige morgentimer på over 450 meters dybde i [[Suezbugten]]. | Det brændende skib sank 25. december i de tidlige morgentimer på over 450 meters dybde i [[Suezbugten]]. | ||
* http://redseawreckproject.com/2013/08/21/patra | * http://redseawreckproject.com/2013/08/21/patra | ||
* [ | * [//books.google.dk/books?id=zviAAAAAQBAJ&pg=PA219 World Disasters: Tragedies in the Modern Age] - (2013) ISBN 9781136742576 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Færge]] | [[kategori:Færge]] | ||
[[kategori:DFDS]] | [[kategori:DFDS]] | ||
[[kategori:Essex|1953- | [[kategori:Essex|1953-4-19]] | ||
[[Kategori:Skib fra Egypten]] | [[Kategori:Skib fra Egypten]] | ||
Nuværende version fra 7. sep. 2024, 10:02
Kronprins Frederik 19. april 1953 Harwich[redigér | rediger kildetekst]
Den endnu ikke færdigbyggede færge Kronprins Frederik slæbtes juni 1941 fra værftet i Helsingør til København for oplægning og blev først færdig-udrustet og leveret 1946.
Englandsfærgen sejlede bl.a. mellem Esbjerg og Parkeston Quay i Harwich, men efter ankomst dertil 19. april 1953 og afsætning af passagererne opstod der brand i en kahyt. Trods hjælp fra land til brandslukningen sank skibet ved kajen.
DFDS købte det kondemnerede vrag af forsikringsselskabet og fik det sat i stand i Helsingør, hvorefter det igen indtil 1964 var i fast rutefart mellem Esbjerg og Harwich.
Patra 24. dec. 1976 Suezbugten ved Suez[redigér | rediger kildetekst]
| Kronprins Frederik Patra af Suez |
| IMO 5196983 |
| 1946-1953-1976 |
| Baltic Shipping |
| Færgelejet |
| Marinetraffic |
| Wrecksite |
| 21°56'N 38°28'Ø |
| ✝ 102 ♥ (350) |
Færgen oplagdes juli 1974 og solgtes marts 1976 til Egypten, hvor den omdøbtes Patra.
Færgen var på vej fra Jeddah til havnen i Suez med 353-387 passagerer, deriblandt hjemvendende pilgrimme, og en besætning på 88-94 og befandt sig ca. 50 sømil fra Suez, da der 24. december 1976 opstod brand i maskinrummet, der menes at være opstået ved gasudslip.
Branden udviklede sig eksplosivt til dels pga. brandsluknings-udstyrets dårlige stand. Bl.a. kom det russiske tankskib Lenino til undsætning og reddede 201 overlevende, deriblandt kaptajn Mohammad Shaaban, men 102 personer omkom.
Det brændende skib sank 25. december i de tidlige morgentimer på over 450 meters dybde i Suezbugten.