Asgerd 1962 Ålborg Bugt nord for Gjerrild: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
| (6 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
| efter=Asgerd | | efter=Asgerd | ||
| værft=[[Martenshoek]] | | værft=[[Martenshoek]] | ||
| år=1907 | sbib=1941-1962 | alder=34 | | år=1907 | sbib=1941-[//sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1962.pdf 1962] | alder=34 | ||
| b=92 | d=1 | m=1 | | b=92 | d=1 | m=1 | ||
| aar=2019/01/Marianne-1.pdf | | aar=2019/01/Marianne-1.pdf | ||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
| vragg=2497 | | vragg=2497 | ||
| wrs=7387 | wrsp=tZvo0bqV2IZ8GWOibZb/KA== | | wrs=7387 | wrsp=tZvo0bqV2IZ8GWOibZb/KA== | ||
| {{ | | {{g|11|56|18.69|10|55.84}} | ||
| død=3 | | død=3 | ||
}} | }} | ||
| Linje 27: | Linje 27: | ||
Ulykken skyldtes antagelig minesprængning. | Ulykken skyldtes antagelig minesprængning. | ||
=== Asgerd | === Asgerd 29. sep. 1962 [[Ålborg Bugt]] nord for [[Gjerrild]] === | ||
{{sk | {{sk | ||
| før=Soeza / Marianne | | før=Soeza / Marianne | ||
| navn=Asgerd | | navn=Asgerd | ||
| hjem=[[Nordby | | hjem=[[Nordby på Fanø|Nordby]] | ||
| år=1907-1941 | sbib=1962 | alder=55 | | år=1907-{{sb|1941}} | sbib=1962 | alder=55 | ||
| {{ | | {{g|}} | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
Ved reparation i 1942 ændredes skibet til motoryacht. | Ved reparation i 1942 ændredes skibet til motoryacht. | ||
I 1950 solgtes det til [[Årøsund]] og 1961 til [[Nordby | I 1950 solgtes det til [[Årøsund]] og 1961 til [[Nordby på Fanø|Nordby]] på Fanø, hvor det omdøbtes Asgerd. | ||
Skibet var på vej fra [[Ålborg]] til København lastet med [[cement]], da vinden natten til 29. | Skibet var på vej fra [[Ålborg]] til København lastet med [[cement]], da vinden natten til 29. september 1962 friskede op fra øst. | ||
Om morgenen opdagedes, at kædekassen var vandfyldt, mandedækslet manglede og at der trængte vand ind i lukafet forude. | Om morgenen opdagedes, at kædekassen var vandfyldt, mandedækslet manglede og at der trængte vand ind i lukafet forude. | ||
| Linje 53: | Linje 53: | ||
[[kategori:Skib fra Ærø]] | [[kategori:Skib fra Ærø]] | ||
[[kategori:Korn fra Danmark|1941-3-25]] | [[kategori:Korn fra Danmark|1941-3-25]] | ||
[[ | [[Kategori:Kattegat øst for Djurs|1941-3-25]] | ||
[[kategori:Sømine under 2. verdenskrig|1941-3-25]] | [[kategori:Sømine under 2. verdenskrig|1941-3-25]] | ||
| Linje 59: | Linje 59: | ||
[[kategori:Skib fra Årøsund]] | [[kategori:Skib fra Årøsund]] | ||
[[kategori:Cement|1962- | [[kategori:Cement|1962-9-29]] | ||
[[kategori:Ålborg Bugt|1962- | [[kategori:Ålborg Bugt|1962-9-29]] | ||
[[ | [[Kategori:Gjerrild Klint|1962-9-29]] | ||
[[kategori:Lækage|1962- | [[kategori:Lækage|1962-9-29]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 24. okt. 2024, 22:49
Marianne ca. 25. marts 1941 Kattegat syd for Grenå[redigér | rediger kildetekst]
| Soeza Marianne af Søby Asgerd |
    OYWK |
| Martenshoek |
| 1907-1941-1962 |
| 92 brt. 1 d. 1 m. |
| Skibe fra Årøsund |
| JMarcussen |
| Vragguiden |
| Wrecksite ☹ |
| 56°18.69'N 10°55.84'Ø |
| ✝ 3 |
Den hollandske motortjalk Soeza solgtes 1938 til Odense og omdøbtes Marianne, der 18. marts 1941 videresolgtes til Søby på Ærø.
Med skibsfører Hans Peter Clausen afsejlede skibet få dage senere, den 24. marts, fra Kerteminde lastet med byg bestemt for Hobro, men borteblev.
Nogle dage senere fandtes det sunket i Kattegat sydsydøst for Havknude Flak sydøst for Grenå.
Da det senere blev bjærget, viste det sig at roret var slået af sine tappe, at forreste cylinder i maskinen var sprængt og at skibet havde fået en del mindre skader.
Hele den 3 mand besætning omkom. Ulykken skyldtes antagelig minesprængning.
Asgerd 29. sep. 1962 Ålborg Bugt nord for Gjerrild[redigér | rediger kildetekst]
| Soeza / Marianne Asgerd af Nordby |
| 1907-1941-1962 |
| ❤ |
Ved reparation i 1942 ændredes skibet til motoryacht. I 1950 solgtes det til Årøsund og 1961 til Nordby på Fanø, hvor det omdøbtes Asgerd.
Skibet var på vej fra Ålborg til København lastet med cement, da vinden natten til 29. september 1962 friskede op fra øst.
Om morgenen opdagedes, at kædekassen var vandfyldt, mandedækslet manglede og at der trængte vand ind i lukafet forude.
Kursen ændredes, men vandet slog stadig ind over, så der besluttedes at søge læ ved Gjerrild på Nordøstdjurs.
Godt kl. 10 blev skibet taget på slæb efter 2 fiskefartøjer og kl. 12.10 gik besætningen fra borde og 15 minutter senere sank skibet 2½ sømil nord for Gjerrild fyr.