Max 1900 Genova: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 190" to "|190") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| (4 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
| før=Pasithea / Lohengrin | | før=Pasithea / Lohengrin | ||
| navn=Max | | navn=Max | ||
| hjem=[[Nordby | | hjem=[[Nordby på Fanø|Nordby]] | ||
| værft=T. Vernon, [[Liverpool]] | | værft=T. Vernon, [[Liverpool]] | ||
| år=1862-1899 | | år=1862-1899 | ||
| b=603 | m=3 | | b=603 | m=3 | ||
| mitf=954-skibe-m/1720-max-bark-ndbv-nordby | | mitf=954-skibe-m/1720-max-bark-ndbv-nordby | ||
| ms=l-aa | | ms=l-aa | ros2=Maria(e) Agnethe-Metta | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
| Linje 22: | Linje 21: | ||
[[kategori:Bark]] | [[kategori:Bark]] | ||
[[kategori:Skibsværft ved Mersey (Liverpool)]] | [[kategori:Skibsværft ved Mersey (Liverpool)]] | ||
[[kategori:Sten|1900- | [[kategori:Sten|1900-3-24]] | ||
[[Kategori: | [[Kategori:Ligurien|1900-3-24]] | ||
[[kategori:Lækage|1900- | [[kategori:Lækage|1900-3-24]] | ||
[[Kategori:Skrottet i Italien|1900- | [[Kategori:Skrottet i Italien|1900-3-24]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 22:46
marts 1900 Max[redigér | rediger kildetekst]
| Pasithea / Lohengrin Max af Nordby |
    NDBV |
| T. Vernon, Liverpool |
| 1862-1899 (37) |
| 603 brt. 3 m. |
| Mit Fanø |
| Søfart / Rosendahl |
| ❤ |
En jernbark fra Liverpool opkaldtes efter gratien Pasithea kendt fra Iliaden, men solgtes 1882 til Hamborg og omdøbtes Lohengrin kendt fra Wagners opera, inden den 1890 solgtes til Nordby på Fanø og omdøbtes Max.
Skibet afsejlede 6. marts 1899 fra Hamborg på rundrejse Sydamerikas vestkyst med stykgods og indtog som returladning stennødder til Genova, men ved ankomst dertil 24. marts 1900 konstateredes lækage med 2 tommer vand i vagten.
Der var planlagt videre befragtning med marmor til Argentina, men efter forelagt rapport til inspektører i Genova trådte myndighederne ind og beordrede 26. september skibet kondemneret, hvorefter det samme år ophuggedes i samme by.