Gudrun Mærsk 1954 Philadelphia: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 193" to "|193") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "[https://" to "[//") |
||
| (3 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
| efter=Sandaa / Mateo / Maya / Olympic /<br> Uniforce / Liberty / Carmen / Apollo | | efter=Sandaa / Mateo / Maya / Olympic /<br> Uniforce / Liberty / Carmen / Apollo | ||
| værft=[[Odense Staalskibsværft|Odense]] {{nr|63|ODE}} | | værft=[[Odense Staalskibsværft|Odense]] {{nr|63|ODE}} | ||
| år=1937-1938-[ | | år=1937-1938-[//sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1951.pdf 1951] | sbib=1954-1979 | alder=42 | ||
| b=2294 | m=2 | | b=2294 | m=2 | ||
| jma= | | jma= | ||
| Linje 37: | Linje 37: | ||
[[kategori:Ministry of War Transport]] | [[kategori:Ministry of War Transport]] | ||
[[ | [[Kategori:Pennsylvania|1954-3-21]] | ||
[[kategori:Skibsbrand|1954- | [[kategori:Skibsbrand|1954-3-21]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 7. sep. 2024, 10:51
12. okt. 1938 Themsen i London[redigér | rediger kildetekst]
| Gudrun Mærsk af Kbh. Sandaa / Mateo / Maya / Olympic / Uniforce / Liberty / Carmen / Apollo |
    OZEH |
| Odense № 63 |
| 1937-1938-1951-1954-1979 |
| 2294 brt. 2 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
Mærsk-dampskibet Gudrun Mærsk afsejlede 12. oktober 1938 ca. kl. 23.10 fra slusen i King George V Dock i London på vej mod New York lastet med stykgods og havde lods ombord, da der 10 minutter senere opdagedes en modgående dampers røde sidelanterne om styrbord og 3 minutter senere tørnede skibenes stævne sammen, så Gudrun Mærsk blev stærkt beskadiget.
I maj 1940 overtoges skibet af Ministry of War Transport og det deltog 1943-44 i invasionen af Nordafrika med transport af ammunition inden det i maj 1946 tilbageleveredes.
25. juni 1951 Baltimore[redigér | rediger kildetekst]
Mens skibet 25. juni 1951 lå fortøjet i Baltimores havn og indtog brændselsolie fra en lægter gik der kl. 19.15 hul på transferpumpens filter, så der sprøjtede olie over mod en hjælpemotor og dynamo, og et øjeblik efter var hele motorrummet omspændt af flammer.
Ilden som medførte stor skade i motorrum og aptering var kl. 2 slukket ved hjælp af havnebrandvæsenet og brandvæsen fra land.
21. marts 1954 Philadelphia[redigér | rediger kildetekst]
Skibet lå ved Pier 98 South i Philadelphia, da der 21. marts 1954 kl. 5.20 opdagedes brandlugt i mandskabsapteringen agter og det viste sig røgen stammede fra et kammer i bagbord side, men da det var umuligt at trænge ind i det, blev der slået alarm. Det lykkedes at få 3 mand op fra et midterkammer gennem skylightet, men 3 mand savnedes. Efter 15 minutter ankom brandvæsenet fra land og hjalp til.
En af de savnede fandtes livløs i matrosmessen, men det lykkedes ikke at vække ham til live og de 2 sidste fandtes ca. kl. 7.40 omkommet i et af kamrene om styrbord.
Skibet solgtes 1955 til D/S Hetland og omdøbtes Sandaa og 1962 til Monrovia i Liberia og omdøbtes Mateo. I 1966 kom det til Panama og 1968 til Grækenland, hvor det 1979 ophuggedes i Lavrio.