Inger 1930 Kalmarsund: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 193" to "|193") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| (En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
| år=1916 | sbib=1930 | | år=1916 | sbib=1930 | ||
| b=101 | m=1 | d=1 | | b=101 | m=1 | d=1 | ||
| ms=I-J | | ms=I-J | ||
| liv=5 | | liv=5 | ||
}} | }} | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 11:33
11. juli 1930 Inger[redigér | rediger kildetekst]
| Juliana Inger af Frederikssund |
    NBFV |
| Michelson, Borgå |
| 1916-1930 (14) |
| 101 brt. 1 d. 1 m. |
| Museet for Søfart |
| ♥ 5 |
Det finske motorskib Juliana solgtes 1919 til København og ombyggedes 1920 til motoryacht. Den solgtes 1922 til et partrederi i Frederikssund.
Skibet var på vej fra Fredrikshamn i Finland til Nystad (?) lastet med brædder og passerede 11. juli 1930 kl. 4 i frisk vestlig kuling Ølands sydspids, men da det viste sig skibet havde arbejdet sig læk vendtes kl. 8 om for at søge læ under den svenske kyst.
Da motoren satte ud og der var 30° styrbord slagside kappedes surringerne til dækslasten, hvorved 10-15 stander faldt overbord uden at skibet dog rejste sig synderligt.
Efter et par timer kom den tyske damper Nürnberg til stede og lagde sig klar. Da Inger var i fare for at kæntre og havde mistet jollen sendtes fra damperen en båd over, der ved 15-tiden bjærgede den 5 mand besætning, som senere landsattes i Stockholm.
Det forladte skib blev dagen efter bjærget af en redningsdamper og indslæbt til Bergkvara i Kalmarsund, hvor det blev kondemneret.