Gerda 8. maj 1940 Bergen: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 194" to "|194") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-07-" to "-7-") |
||
| (En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 26: | Linje 26: | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
[[kategori:D/S Vesterhavet]] | [[kategori:D/S Vesterhavet]] | ||
[[Kategori:Norge under 2. verdenskrig|1940- | [[Kategori:Norge under 2. verdenskrig|1940-5-8]] | ||
[[Kategori:Hordaland|1940- | [[Kategori:Hordaland|1940-5-8]] | ||
[[kategori:Sømine under 2. verdenskrig|1940- | [[kategori:Sømine under 2. verdenskrig|1940-5-8]] | ||
[[Kategori:Skib fra Østlandet i Norge]] | [[Kategori:Skib fra Østlandet i Norge]] | ||
[[Kategori:Skib fra Vestlandet i Norge]] | [[Kategori:Skib fra Vestlandet i Norge]] | ||
[[kategori:Skib fra Tyskland]] | [[kategori:Skib fra Tyskland]] | ||
[[kategori:Skrottet i Tyskland|1958- | [[kategori:Skrottet i Tyskland|1958-7-23]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 15. dec. 2023, 03:18
8. maj 1940 Gerda[redigér | rediger kildetekst]
| Gerda af Esbjerg Mitra / Ole Bratt / Haithabu / Reibel II |
    NDJF/OYDQ |
| SG Unterweser № 181 |
| 1921-1940-1958 |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Krigsseiler-Sjøhistorie |
| Skipshistorie |
| Museet for Søfart |
| ✝ 1 ♥ ? |
D/S Vesterhavet-dampskibet Gerda var på vej fra Korsør til Clyde i Skotland da Danmark og Norge 9. april 1940 blev besat, men tilbageholdtes samme dag i Bergen. Den 8. maj kl. 20 afsejlede skibet efter tysk ordre med lods ombord mod Sola/Stavanger, men kl. 21.40, da det befandt et par km fra Flesland (hvor Bergen Lufthavn ligger), mærkedes en skuren under skibsbunden, og umiddelbart efter indtraf en voldsom eksplosion ud for maskinrummet, forårsaget af en sømine.
Redningsbådene og motorjollen blev straks sat på vandet, og besætningen, med undtagelse af 2 mand, der savnedes, gik i bådene. Da skibet holdt sig flydende, gik en mand atter ombord og fandt den ene af de savnede i stærkt forbrændt tilstand, mens den vagthavende 2. maskinmester var forsvundet. En del af besætningen blev optaget af et andet skib, mens den anden del roede til land for at hente lægehjælp. Skibet drev på land ved Settevikens nordre pynt og blev vrag.
Vraget hævedes 5. august 1940 og købtes af et norsk rederi, bugseredes til reparation i Sarpsborg i Østfold, kom 1941 igen i fart, var 1944-1945 beslaglagt af tyskerne og solgtes 1952 til Vesttyskland. Det havde forskellige navne og skrottedes 1958 i Hamborg.