Danix 15. juli 1950 Vestlige Kiel Bugt: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 195" to "|195") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| (4 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
| værft=[[Bergen Mekaniske Verksted|Bergen]] | | værft=[[Bergen Mekaniske Verksted|Bergen]] | ||
| sjø=31741 | | sjø=31741 | ||
| år=1913 | sbib= | | år=1913 | sbib=1950-1978 | alder=65 | ||
| m=2 | d=1 | b=1081 | | m=2 | d=1 | b=1081 | ||
| jma=12615 | | jma=12615 | ||
| wrs=5549 | | wrs=5549 | ||
| ms=D | | ms=D | ||
| wars=homefleet/shipsv.html#Vesla | | wars=homefleet/shipsv.html#Vesla | ||
| liv=22 | | liv=22 | ||
| {{ | | {{g|9|54|42|23|10|6|36}} | ||
}} | }} | ||
Det oprindeligt norske [[dampskib]] Vesla overlevede 2 verdenskrige og solgtes i 1946 til Danmark, hvor det omdøbtes Danix. | Det oprindeligt norske [[dampskib]] Vesla overlevede 2 verdenskrige og solgtes i 1946 til Danmark, hvor det omdøbtes Danix. | ||
| Linje 29: | Linje 29: | ||
[[kategori:Skibsværft i Norge]] | [[kategori:Skibsværft i Norge]] | ||
[[kategori:D/S Phønix]] | [[kategori:D/S Phønix]] | ||
[[Kategori:Ballast|1950- | [[Kategori:Ballast|1950-7-15]] | ||
[[Kategori:Kiel Bugt|1950- | [[Kategori:Kiel Bugt|1950-7-15]] | ||
[[kategori:Sømine under 2. verdenskrig|1950- | [[kategori:Sømine under 2. verdenskrig|1950-7-15]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 1. nov. 2024, 12:45
15. juli 1950 Danix[redigér | rediger kildetekst]
| Vesla Danix af Esbjerg Medemsand / Jan / Terra / Dino / Lino Mancino |
    OXDN |
| Bergen |
| 1913-1950-1978 |
| 1081 brt. 1 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Sjøhistorie |
| Warsailors |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| 54°42'23"N 10°6'36"Ø |
| ♥ 22 |
Det oprindeligt norske dampskib Vesla overlevede 2 verdenskrige og solgtes i 1946 til Danmark, hvor det omdøbtes Danix.
På vej fra Hamborg til Kolding i ballast befandt skibet sig i Kiel Bugt 11 km nordøst for Sliens munding, da der 15. juli 1950 kl. 16 indtraf en voldsom eksplosion agten for tværs om bagbord, hvorved bagbord redningsbåd ødelagdes og skibet straks fik 10°-20° slagside til bagbord og begyndte at synke med agterskibet.
Den 22 mand besætning, hvoraf flere var lettere såret, gik i styrbord redningsbåd og blev kort efter optaget af et skib, der befandt sig i nærheden. Omkring kl. 18 sank skibet.
Vraget solgtes til et Hamborg-firma, som bjærgede det til Kiel og videre til Elsfleth ved Bremen, hvor det genopbyggedes med dieselmotor.