Poona 1971 Gøteborg: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 197" to "|197") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| (2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| b=8607 | d=2 | | b=8607 | d=2 | ||
| jma=3660 | | jma=3660 | ||
| | | ms=O-Q | ||
| liv= | død=1 | | liv= | død=3+1 | ||
}} | }} | ||
[[Østasiatisk Kompagni|ØK]]-[[motorskibet]] Poona skulle fra København via [[Gøteborg]] til [[New Zealand]] | [[Østasiatisk Kompagni|ØK]]-[[motorskibet]] Poona skulle fra København via [[Gøteborg]] til [[New Zealand]] med [[stykgods]], da der under lastning i Gøteborg 15. juli 1971 opstod en eksplosionsagtig brand, som startede i lastrum 2, hvor der antagelig var slået hul på noget emballage (tønder med oxidationsmidlet [[natriumklorat]]), så rapsolie blandedes med kemikalier og antændtes. | ||
Store dele af skibet udbrændte og også en del af den olie, som lige var bunkret til den lange rejse. | Store dele af skibet udbrændte og også en del af den olie, som lige var bunkret til den lange rejse. | ||
Lokale brandværn ydede en stor indsats for at få ilden slukket. | Lokale brandværn ydede en stor indsats for at få ilden slukket. | ||
Ved branden omkom 2 havnearbejdere og skibets overstyrmand, som 10 dage senere døde af sine forbrændinger. | Ved branden omkom 2-3 havnearbejdere og skibets overstyrmand, som 10 dage senere døde af sine forbrændinger. | ||
Vraget ophuggedes i Gøteborg. | Vraget ophuggedes i Gøteborg. | ||
Nuværende version fra 26. okt. 2024, 10:30
15. juli 1971 Poona[redigér | rediger kildetekst]
| Poona af Kbh. |
| OYOA - IMO 5282081 |
| Deutsche Werft № 644 |
| 1952-1971 (19) |
| 8607 brt. 2 d. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Shipspotting |
| Museet for Søfart |
| ✝ 3+1 ♥ ? |
ØK-motorskibet Poona skulle fra København via Gøteborg til New Zealand med stykgods, da der under lastning i Gøteborg 15. juli 1971 opstod en eksplosionsagtig brand, som startede i lastrum 2, hvor der antagelig var slået hul på noget emballage (tønder med oxidationsmidlet natriumklorat), så rapsolie blandedes med kemikalier og antændtes.
Store dele af skibet udbrændte og også en del af den olie, som lige var bunkret til den lange rejse. Lokale brandværn ydede en stor indsats for at få ilden slukket.
Ved branden omkom 2-3 havnearbejdere og skibets overstyrmand, som 10 dage senere døde af sine forbrændinger.
Vraget ophuggedes i Gøteborg.