Mette Pan 1970 Grønsund: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 197" to "|197") |
HP (diskussion | bidrag) m (removed Category:Skib fra Frederikssund; added Category:Skib fra Nordsjælland using HotCat) |
||
| (4 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| jma=1102 | | jma=1102 | ||
| wrs=230082 | | wrs=230082 | ||
| ms=Me- | | ms=Me-Må | ||
| {{ | | {{g|11|54|52|12|10}} | ||
| liv= | død=2 | | liv= | død=2 | ||
}} | }} | ||
Ralsugeren Mette Pan var på | Ralsugeren Mette Pan var på [[ral]]sugning i [[Grønsund]] 1 sømil øst for [[Hårbølle]] pynt, da den 18. juni 1970 fik lastforskydning og i løbet af få minutter vendte kølen i vejret og 20 minutter efter sank på 11 meter vand, hvorved 2 mand omkom. | ||
Den hævedes få dage senere af det tyske motorskib Adler II og kranen Magnus I og blev 28. juni bugseret til Århus. | Den hævedes få dage senere af det tyske motorskib Adler II og kranen Magnus I og blev 28. juni bugseret til Århus. | ||
| Linje 21: | Linje 21: | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
[[kategori:Sandsuger]] | [[kategori:Sandsuger]] | ||
[[kategori: | [[kategori:Stenfisker]] | ||
[[kategori:Ral|1970-6-18]] | |||
[[kategori:Grønsund|1970-6-18]] | [[kategori:Grønsund|1970-6-18]] | ||
[[kategori:Kæntring|1970-6-18]] | [[kategori:Kæntring|1970-6-18]] | ||
[[ | [[Kategori:Skib fra Nordsjælland]] | ||
[[ | [[Kategori:Skib fra Nysted]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 22. dec. 2024, 12:41
18. juni 1970 Mette Pan[redigér | rediger kildetekst]
| Mette Pan af Fåborg Granita |
| OZBD - IMO 6414447 |
| Ørskov, Frh. № 27 |
| 1964-1970- |
| 299 brt. 1 d. 2 lu. |
| Baltic Shipping |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Marinetraffic |
| Shipspotting |
| Vesselfinder |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| 54°52'N 12°10'Ø |
| ✝ 2 ♥ ? |
Ralsugeren Mette Pan var på ralsugning i Grønsund 1 sømil øst for Hårbølle pynt, da den 18. juni 1970 fik lastforskydning og i løbet af få minutter vendte kølen i vejret og 20 minutter efter sank på 11 meter vand, hvorved 2 mand omkom.
Den hævedes få dage senere af det tyske motorskib Adler II og kranen Magnus I og blev 28. juni bugseret til Århus.