Anna 1930 Ballen: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== 9. okt. 1930 Sydfynske Øhav vest for Langeland === Den oprindelige groninger-yacht Nieuwezorg ombyggedes til motortjalken (eller motorgaleasen) Anna II af Westrhauderfehn i Østfrisland. I 1920 solgtes skibet til Danmark og omdøbtes Anna. Skibet var på vej fra Lybæk til Svendborg lastet med briketter, da det under en byge 9. oktober 1930 ved 2-tiden fik skruen fyldt med tang i sejlløbet vest for Langeland og drev ind på Ri...") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| (3 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=== 9. okt. 1930 [[Sydfynske Øhav]] vest for [[Langeland]] === | === 9. okt. 1930 [[Sydfynske Øhav]] vest for [[Langeland]] === | ||
{{sk | {{sk | ||
| k=NBTD | | k=NBTD | ||
| Linje 18: | Linje 10: | ||
| jma=14364 | | jma=14364 | ||
| mard=4647 | | mard=4647 | ||
| ms=Am-Az | | ms=Am-Az | ||
| liv=2 | | liv=2 | ||
}} | }} | ||
Den oprindelige groninger-yacht Nieuwezorg ombyggedes til motortjalken (eller [[motorgalease]]n) Anna II af [[Westrhauderfehn]] i [[Østfrisland]]. | |||
I 1920 solgtes skibet til Danmark og omdøbtes Anna. | |||
Skibet var på vej fra [[Lybæk]] til [[Svendborg]] lastet med [[briket]]ter, da det under en byge 9. oktober 1930 ved 2-tiden fik skruen fyldt med tang i sejlløbet vest for [[Langeland]] og drev ind på Ribjerg-grunden. | |||
Efter lægtring kom skibet 18. oktober kl. 7 flot ved fremmed hjælp. | |||
=== 9. dec. 1930 [[Samsø Bælt]] ved [[Ballen]] === | |||
Skibet var på vej fra [[Sjællands Odde]] til [[Haderslev]] lastet med 120 ton [[skærver]] og befandt sig 7 sømil sydvest for [[Hatter Rev]] lysbøje, da det 9. december 1930 kl. 17 sprang læk, hvorefter kursen sattes mod [[Ballen]] på [[Samsø]]s østkyst. | Skibet var på vej fra [[Sjællands Odde]] til [[Haderslev]] lastet med 120 ton [[skærver]] og befandt sig 7 sømil sydvest for [[Hatter Rev]] lysbøje, da det 9. december 1930 kl. 17 sprang læk, hvorefter kursen sattes mod [[Ballen]] på [[Samsø]]s østkyst. | ||
| Linje 31: | Linje 30: | ||
[[kategori:Skibsværft i Holland]] | [[kategori:Skibsværft i Holland]] | ||
[[kategori:Skib fra Groningen]] | [[kategori:Skib fra Groningen]] | ||
[[kategori:Briket| 1930-10-9]] | [[kategori:Briket|1930-10-9]] | ||
[[kategori:Sydfynske Øhav| 1930-10-9]] | [[kategori:Sydfynske Øhav|1930-10-9]] | ||
[[kategori:Langeland| 1930-10-9]] | [[kategori:Langeland|1930-10-9]] | ||
[[kategori:Grundstødning| 1930-10-9]] | [[kategori:Grundstødning|1930-10-9]] | ||
[[kategori:Skærver| 1930-12-9]] | [[kategori:Skærver|1930-12-9]] | ||
[[kategori:Samsø Bælt| 1930-12-9]] | [[kategori:Samsø Bælt|1930-12-9]] | ||
[[kategori:Lækage| 1930-12-9]] | [[kategori:Lækage|1930-12-9]] | ||
[[kategori:Ballen| 1930-12-9]] | [[kategori:Ballen|1930-12-9]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 01:02
9. okt. 1930 Sydfynske Øhav vest for Langeland[redigér | rediger kildetekst]
| Nieuwezorg / Anna II Anna af Køge |
    NBTD |
| Rubertus, Groningen |
| 1900-1930 (30) |
| 74 brt. 1 d. 1 m. |
| JMarcussen |
| Marhisdata |
| Museet for Søfart |
| ♥ 2 |
Den oprindelige groninger-yacht Nieuwezorg ombyggedes til motortjalken (eller motorgaleasen) Anna II af Westrhauderfehn i Østfrisland. I 1920 solgtes skibet til Danmark og omdøbtes Anna.
Skibet var på vej fra Lybæk til Svendborg lastet med briketter, da det under en byge 9. oktober 1930 ved 2-tiden fik skruen fyldt med tang i sejlløbet vest for Langeland og drev ind på Ribjerg-grunden.
Efter lægtring kom skibet 18. oktober kl. 7 flot ved fremmed hjælp.
9. dec. 1930 Samsø Bælt ved Ballen[redigér | rediger kildetekst]
Skibet var på vej fra Sjællands Odde til Haderslev lastet med 120 ton skærver og befandt sig 7 sømil sydvest for Hatter Rev lysbøje, da det 9. december 1930 kl. 17 sprang læk, hvorefter kursen sattes mod Ballen på Samsøs østkyst.
På grund af vand i motorrummet satte motoren ud 2 sømil fra Ballen, hvorefter der forsøgtes at nå i havn med sejl, men skibet drev nordvestover og imod land.
Der ankredes 400 meter fra land og afgaves nødsignaler og en times tid senere kom en fiskerkvase og optog den 2 mand besætning, hvorimod det var umuligt at bjærge skibet.