Maj 1951 Aggersund: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (removed Category:Møre og Romsdal; added Category:Sunnmøre using HotCat) |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| (6 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| mard=5328 | | mard=5328 | ||
| shno=../threads/imo-520438-prinses-beatrix-of-gasselternijveer.289047 | | shno=../threads/imo-520438-prinses-beatrix-of-gasselternijveer.289047 | ||
}} | }} | ||
Det hollandske [[motorskib]] Prinses Beatrix beslaglagdes i juli 1940 af [[Oberkommando der Kriegsmarine]] og ombyggedes til 'Leichte ArtillerieTräger 1'. | Det hollandske [[motorskib]] Prinses Beatrix beslaglagdes i juli 1940 af [[Oberkommando der Kriegsmarine]] og ombyggedes til 'Leichte ArtillerieTräger 1'. | ||
| Linje 30: | Linje 29: | ||
| efter=Lavinia Attanasio<br> / Panagia | | efter=Lavinia Attanasio<br> / Panagia | ||
| år=1938-1945 | sbib=1951-1957- | alder=13 | | år=1938-1945 | sbib=1951-1957- | alder=13 | ||
| lans=bat_maj17.html | |||
| jma=5909 | | jma=5909 | ||
| ms=M-Mc | | ms=M-Mc | ||
}} | }} | ||
Skibet bakkede bort fra broen og ankrede. | Skibet bakkede bort fra broen og ankrede. | ||
| Linje 42: | Linje 42: | ||
Skibet kom senere til [[Napoli]], [[Piræus]] og 1977 til [[Cypern]]. | Skibet kom senere til [[Napoli]], [[Piræus]] og 1977 til [[Cypern]]. | ||
* http://ingemarblogspot.blogspot.com/p/maj-nr-9376.html | * http://ingemarblogspot.blogspot.com/p/maj-nr-9376.html | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| Linje 49: | Linje 48: | ||
[[kategori:Skib fra Holland]] | [[kategori:Skib fra Holland]] | ||
[[kategori:OKM]] | [[kategori:OKM]] | ||
[[kategori:Nexø| 1945-5-7]] | [[kategori:Nexø|1945-5-7]] | ||
[[Kategori:Skib ramt ved sovjetisk flyangreb | [[Kategori:Skib ramt ved sovjetisk flyangreb|1945-5-7]] | ||
[[kategori:Partrederi i Ålborg]] | [[kategori:Partrederi i Ålborg]] | ||
[[kategori:Gødning| 1951-12-31]] | [[kategori:Gødning|1951-12-31]] | ||
[[kategori:Aggersund| 1951-12-31]] | [[kategori:Aggersund|1951-12-31]] | ||
[[kategori:Kollision| 1951-12-31]] | [[kategori:Kollision|1951-12-31]] | ||
[[kategori:Skib fra Bohuskysten i Sverige]] | [[kategori:Skib fra Bohuskysten i Sverige]] | ||
[[kategori:Fisk fra Norge| 1957]] | [[kategori:Fisk fra Norge|1957]] | ||
[[Kategori:Sunnmøre| 1957]] | [[Kategori:Sunnmøre|1957]] | ||
[[kategori:Kæntring| 1957]] | [[kategori:Kæntring|1957]] | ||
[[ | [[Kategori:Skib fra Syditalien (Napoli)]] | ||
[[kategori:Skib fra Grækenland]] | [[kategori:Skib fra Grækenland]] | ||
[[kategori:Skib fra Cypern]] | [[kategori:Skib fra Cypern]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 22:02
'Leichte ArtillerieTräger 1' 7. maj 1945 Nexø[redigér | rediger kildetekst]
| Prinses Beatrix LAT 1 Maj / Lavinia Attanasio / Panagia |
    PGVM |
| Groningen |
| 1938-1945-1951-1957- |
| 357 brt. 1 d. |
| Marhisdata |
| Ships Nostalgia |
Det hollandske motorskib Prinses Beatrix beslaglagdes i juli 1940 af Oberkommando der Kriegsmarine og ombyggedes til 'Leichte ArtillerieTräger 1'.
Under det sovjetiske bombardement 7. maj 1945 sænkedes den i Nexø havn.
Vraget blev i 1946 hævet og i havareret tilstand solgt til Ålborg og genopbygget under navnet Maj.
Maj 31. dec. 1951 Aggersundbroen[redigér | rediger kildetekst]
Skibet var på vej fra Wismar til Thisted lastet med kali (kaliumklorid), da det under hård vestsydvestlig kuling og stærk østgående strøm med lods ombord 31. december 1951 ved 12.30-tiden mistede styringen og tørnede mod Aggersundbroens sydlige bropille, lagde sig på tværs og ligeledes tørnede mod den nordlige bropille.
| Prinses Beatrix / LAT 1 Maj af Ålborg Lavinia Attanasio / Panagia |
| OXBP - IMO 5204388 |
| 1938-1945-1951-1957- |
| Baltic Shipping |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Länspumpen |
| Marinetraffic |
| Museet for Søfart |
Skibet bakkede bort fra broen og ankrede. Da det i styrbord side havde fået skade under vandlinjen og ikke kunne holdes læns, blev besætningen med undtagelse af kaptajnen og styrmanden bragt i land af en lodsbåd, hvorefter det af lodsbåden slæbtes på grund på sydsiden.
Den 1. april kom skibet flot ved hjælp af et bjærgningsfartøj og slæbtes til Ålborg, hvor det i december 1952 solgtes på auktion til Skärhamn på Bohuskysten og blev repareret der.
Maj 1957 Ålesund[redigér | rediger kildetekst]
I 1957 kæntrede skibet i Ålesunds havn under lastning af sild, men blev bjærget.