Hvidbjørnen 1895 Nunarsuit i Sydgrønland: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|")
 
(10 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 6: Linje 6:
| år=1887 | sbib=1895
| år=1887 | sbib=1895
| jma=10305
| jma=10305
| værft=[http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/06/1972Traeskibsbyggerietihelsingoer124-143.pdf Helsingør Træskibsbyg.]
| værft=[[Helsingør]]
| m=3 | b=388
| m=3 | b=388
| {{gps|a=i|8|60|30|-46}}
| {{g|a=i|8|60|30|-46}}
| ms=H-H.pdf
| ms=H-H
| grønl=SkibeiGroenlandsfarten.pdf
| grønl=SkibeiGroenlandsfarten.pdf
| rosd=HolgerDanske-Honeborg.pdf
| ros1=Holger Danske-Høneborg
| liv=20
| ros2=Herman-Haabets Vinding
| liv=18+2
}}
}}
Barken Hvidbjørnen var [[Grønlandske Handel]]s første skib med dampmotor, som indsattes på Grønlandsfarten i april 1888.
[[KGH]]s første [[dampbark]] Hvidbjørnen indsattes april 1888 i Grønlandsfarten og var sommeren 1893 på ekspedition i Sydvestgrønland.


Skibet var sommeren 1893 på ekspedition i Sydvestgrønland.
Den 17. marts 1895 afgik skibet fra København på årets første Grønlandsfart mod [[Qaqortoq]]/Julianehåb i Sydgrønland med 18 mand besætning og 2 passagerer, hvoraf kan nævnes kaptajn og kartograf Rørd Regnar Hammer, styrmand Bærentz og passageren frk. Fokdal.


Den 17. marts 1895 afgik skibet fra København på årets første Grønlandsfart mod [[Qaqortoq]]/Julianehåb i Sydgrønland, med 18 besætningsmedlemmer og 2 passagerer ombord, hvoraf kan nævnes kaptajn og kartograf Rørd Regnar Hammer, styrmand Bærentz og passageren frk. Fokdal.
Skibet lagde til i en fjord ved Itivedliatsuak / Itivedliatsiak på sydsiden af [[Nunarsuit]]-øen og afventede åbning i pakisen, for den videre færd mod Julianehåb, men langfredag morgen den 12. april begyndte havet at røre på sig med en strøm og dønninger fra sydvest ind i fjorden og vind af kuling-styrke mod nord.


Skibet lagde til i en fjord ved Itivedliatsuak / Itivedliatsiak på sydsiden af syd for [[Nunarsuit]] og afventede åbning i pakisen, for den videre færd mod Julianehåb, men langfredag morgen den 12. april begyndte havet at røre på sig med en strøm og dønninger fra sydvest ind i fjorden og vind af kuling-styrke mod nord.
En trosse sprang og måtte skiftes over isen, kl. 7 sprang begge agterfortøjninger og kl. 8 bristede [[anker]]kæden.
En trosse sprang og måtte skiftes over isen, kl. 7 sprang begge agterfortøjninger og kl. 8 bristede [[anker]]kæden.
En jolle læsset med proviant måtte efterlades på isen, den anden jolle knustes mod en klippe og skibets agterparti var knust og stormasten brækket af, da de sidste reddede sig ind på klipperne ved 9-tiden med lidt proviant, tæpper og madrasser, men den efterladte jolle kom snart i klemme under skibet og gik tabt.
En jolle læsset med proviant måtte efterlades på isen, den anden jolle knustes mod en klippe og skibets agterparti var knust og stormasten brækket af, da de sidste reddede sig ind på klipperne ved 9-tiden med lidt proviant, tæpper og madrasser, men den efterladte jolle kom snart i klemme under skibet og gik tabt.
Ved middagstid, hvor dønningerne var højest lå skibet helt over på bagbords side og sank til bunds på omkring 10 meter vand.
Ved middagstid, hvor dønningerne var højest lå skibet helt over på bagbords side og sank til bunds på omkring 10 meter vand.
Dønningerne var op til 10 meter høje og varede hele dagen og man mærkede rystelser, som var det jordskælv eller søskælv.
Dønningerne var op til 10 meter høje og varede hele dagen og man mærkede rystelser, som var det [[jordskælv]] eller søskælv.


De 20 skibbrudne søgte ly for natten i en klippehule og fik dagen efter kontakt til nogle grønlandske fangere, som i konebåde hentede dem hjem til bopladsen, hvor de i 3 uger levede under primitive forhold, inden de 3 uger senere undsattes af Fox II fra [[Ivittuut]]/Ivigtut og sejledes hjem til Danmark.
De 20 skibbrudne søgte ly for natten i en klippehule og fik dagen efter kontakt til nogle grønlandske fangere, som i konebåde hentede dem hjem til bopladsen, hvor de i 3 uger levede under primitive forhold, inden de 3 uger senere undsattes af Fox II fra [[Ivittuut]]/Ivigtut og sejledes hjem til Danmark.
Linje 35: Linje 36:
* http://fb-net.dk/uk/GREENLAND/Groenland--391-**.html?pid=714-63865
* http://fb-net.dk/uk/GREENLAND/Groenland--391-**.html?pid=714-63865
* http://www.stamps.gl/sites/default/files/GC_DK_0202.pdf
* http://www.stamps.gl/sites/default/files/GC_DK_0202.pdf
{{r|p}}
{{r|p}}
* http://navalhistory.dk/Danish/Officererne/H/Hammer_Roerd.htm
* http://navalhistory.dk/Danish/Officererne/H/Hammer_Roerd.htm
Linje 42: Linje 44:
* http://borsen.dk/nyheder/avisen/artikel/11/68/artikel.html
* http://borsen.dk/nyheder/avisen/artikel/11/68/artikel.html


{{a|1895-04-12}}
{{a|1895-4-12}}
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af9cef8fe-a235-4853-817f-5bab2ef9b7a1 „Hvidbjørnen“ gaaet under] - [[Ribe Stiftstidende]] 14. maj 1895
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af9cef8fe-a235-4853-817f-5bab2ef9b7a1 „Hvidbjørnen“ gaaet under] - [[Ribe Stiftstidende]] 14. maj 1895
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A29e3e603-3799-465d-baad-4cf35535657b/page/doms_aviser_page%3Auuid%3Ad6823268-b121-4e34-84ce-522bf524b8ce „Hvidbjørnens“ Forlis] - [[Esbjerg Folkeblad]] 15. maj 1895
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A29e3e603-3799-465d-baad-4cf35535657b/page/doms_aviser_page%3Auuid%3Ad6823268-b121-4e34-84ce-522bf524b8ce „Hvidbjørnens“ Forlis] - [[Esbjerg Folkeblad]] 15. maj 1895
* [//timarit.is/page/3768227?iabr=on#page/n0/mode/1up/search/Hvidbjørnen Hvidbjörn-ip umiarneranik nalunaerutit] - [[Atuagagdliutit]] 12. okt. 1895
<noinclude>
<noinclude>
[[kategori:Bark]]
[[kategori:Dampbark]]
[[kategori:Skibsværft i Helsingør]]
[[kategori:Skibsværft i Helsingør]]
[[Kategori:Grønlandske Handel]]
[[Kategori:Grønlandske Handel]]
[[Kategori:Narsaq| 1895-04-12]]
[[Kategori:Søfart til Grønland‎|1895-4-12]]
[[Kategori:Jordskælv| 1895-04-12]]
[[Kategori:Qaqortoq (Julianehåb)‎|1895-4-12]]
[[Kategori:Havis| 1895-04-12]]
[[Kategori:Havis|1895-4-12]]
[[Kategori:Anker| 1895-04-12]]
[[Kategori:Anker|1895-4-12]]
[[Kategori:Frimærke]]
[[Kategori:Frimærke]]
[[Kategori:Jordskælv|1895-4-12]]
</noinclude>
</noinclude>

Nuværende version fra 24. okt. 2024, 23:26

12. april 1895 Hvidbjørnen[redigér | rediger kildetekst]

Hvidbjørnen af Kbh.
November.svgWhisky.svgKilo.svgJuliet.svg NWKJ
Helsingør
1887-1895 (8)
388 brt. 3 m.
Billedarkiv
JMarcussen
Søfart/Grønl./Rosend.
60°30'N 46°V
♥ 18+2

KGHs første dampbark Hvidbjørnen indsattes april 1888 i Grønlandsfarten og var sommeren 1893 på ekspedition i Sydvestgrønland.

Den 17. marts 1895 afgik skibet fra København på årets første Grønlandsfart mod Qaqortoq/Julianehåb i Sydgrønland med 18 mand besætning og 2 passagerer, hvoraf kan nævnes kaptajn og kartograf Rørd Regnar Hammer, styrmand Bærentz og passageren frk. Fokdal.

Skibet lagde til i en fjord ved Itivedliatsuak / Itivedliatsiak på sydsiden af Nunarsuit-øen og afventede åbning i pakisen, for den videre færd mod Julianehåb, men langfredag morgen den 12. april begyndte havet at røre på sig med en strøm og dønninger fra sydvest ind i fjorden og vind af kuling-styrke mod nord.

En trosse sprang og måtte skiftes over isen, kl. 7 sprang begge agterfortøjninger og kl. 8 bristede ankerkæden. En jolle læsset med proviant måtte efterlades på isen, den anden jolle knustes mod en klippe og skibets agterparti var knust og stormasten brækket af, da de sidste reddede sig ind på klipperne ved 9-tiden med lidt proviant, tæpper og madrasser, men den efterladte jolle kom snart i klemme under skibet og gik tabt.

Ved middagstid, hvor dønningerne var højest lå skibet helt over på bagbords side og sank til bunds på omkring 10 meter vand. Dønningerne var op til 10 meter høje og varede hele dagen og man mærkede rystelser, som var det jordskælv eller søskælv.

De 20 skibbrudne søgte ly for natten i en klippehule og fik dagen efter kontakt til nogle grønlandske fangere, som i konebåde hentede dem hjem til bopladsen, hvor de i 3 uger levede under primitive forhold, inden de 3 uger senere undsattes af Fox II fra Ivittuut/Ivigtut og sejledes hjem til Danmark.

På Orlogsmuseet er bevaret et brudstykke af skibets galionsornament med billede af et bjørnehoved, fundet drevet i land i Kangak foråret 1898. Grønlandsskibet Hvidbjørnen blev i 1979 afbildet på en skibsplatte fra Holmegaard Glasværk og i 2002 på et 4 kr. frimærke fra Post Grønland.

Person

Avisartikler
Hentet fra "https://vragwiki.dk/w/index.php?title=Hvidbjørnen_1895_Nunarsuit_i_Sydgrønland&oldid=219282"