Maria Lovisa 1800 Grædefjord i Vestgrønland: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-06-" to "-6-") |
||
| (4 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
| navn=Maria Lovisa | | navn=Maria Lovisa | ||
| hjem=[[København|Kbh.]] | | hjem=[[København|Kbh.]] | ||
| år=(1797)-1800 | |||
| l=113.5 | m=3 | | l=113.5 | m=3 | ||
| jma=8257 | | jma=8257 | ||
| grønl=SkibeiGroenlandsfarten.pdf | | grønl=SkibeiGroenlandsfarten.pdf | ||
| fyrp=805485 | da=1800- | | fyrp=805485 | da=1800-6-14 | ||
| skipp=3167 1797-1800 | |||
| død=4 | liv= | |||
| {{gps|8|64|-53}} | | {{gps|8|64|-53}} | ||
}} | }} | ||
[[Fregatten]] Maria Lovisa ejedes af regimentskvartermester C.L. Drewsen i København, som | [[Fregatten]] Maria Lovisa ejedes af regimentskvartermester C.L. Drewsen i København, som år 1800 lod den befragte for [[Grønlandske Handel]]. | ||
Skipper Nis Bunde Nissen betalte 14. juni 1800 [[fyrpenge]] på vej fra København med [[cargaison]] og provision bestemt for [[Qasigiannguit]]/Christianshåb og [[Ilulissat]]/Jakobshavn i [[Diskobugten]], men den langvarige oprejse prægedes af modvind og [[skørbug]], som kostede 4 mand livet, deriblandt 2. styrmand og skipperen hhv. 19. og 21. september. | |||
På det meste af rejsen styredes skibet af 1. styrmand | På det meste af rejsen styredes skibet af 1. styrmand Boy Thiesen (der ligesom skipperen var fra øen Sild), hvis udførlige journal er bevaret. | ||
Den 1. oktober var skibet i nærheden af [[Paamiut]]/Frederikshåb i Sydvestgrønland, hvor købmanden var ombord, men skibet nåede ikke i havn og drev nordpå for små sejl, fordi mandskabet ikke var i stand til at sætte de større. | Den 1. oktober var skibet i nærheden af [[Paamiut]]/Frederikshåb i Sydvestgrønland, hvor købmanden var ombord, men skibet nåede ikke i havn og drev nordpå for små sejl, fordi mandskabet ikke var i stand til at sætte de større. | ||
| Linje 29: | Linje 32: | ||
[[kategori:Fregat]] | [[kategori:Fregat]] | ||
[[kategori:Grønlandske Handel]] | [[kategori:Grønlandske Handel]] | ||
[[kategori:Søfart til Grønland| 1800-10-21]] | [[kategori:Søfart til Grønland|1800-10-21]] | ||
[[ | [[Kategori:Nuuk (Godthåb)|1800-10-21]] | ||
[[kategori:Grundstødning| 1800-10-21]] | [[kategori:Grundstødning|1800-10-21]] | ||
[[kategori:Sygdom| 1800-10-21]] | [[kategori:Sygdom|1800-10-21]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 15. dec. 2023, 01:48
21. okt. 1800 Maria Lovisa[redigér | rediger kildetekst]
| Maria Lovisa af Kbh. |
| (1797)-1800 |
| 113.5 læst 3 m. |
| (fyrpenge) |
| JMarcussen |
| Grønlandsfart |
| 64°N 53°V |
| ✝ 4 ♥ ? |
| 1797-1800 ⛵ |
Fregatten Maria Lovisa ejedes af regimentskvartermester C.L. Drewsen i København, som år 1800 lod den befragte for Grønlandske Handel.
Skipper Nis Bunde Nissen betalte 14. juni 1800 fyrpenge på vej fra København med cargaison og provision bestemt for Qasigiannguit/Christianshåb og Ilulissat/Jakobshavn i Diskobugten, men den langvarige oprejse prægedes af modvind og skørbug, som kostede 4 mand livet, deriblandt 2. styrmand og skipperen hhv. 19. og 21. september.
På det meste af rejsen styredes skibet af 1. styrmand Boy Thiesen (der ligesom skipperen var fra øen Sild), hvis udførlige journal er bevaret. Den 1. oktober var skibet i nærheden af Paamiut/Frederikshåb i Sydvestgrønland, hvor købmanden var ombord, men skibet nåede ikke i havn og drev nordpå for små sejl, fordi mandskabet ikke var i stand til at sætte de større.
Den 12. oktober kastedes anker i Ameralikfjorden eller sydligere i Grædefjorden (Kangerluarsussuaq) nord for Qeqertarsuatsiaat/Fiskenæsset.
En robåd med 3 af de raskeste af besætningen sendtes afsted nordpå mod Nuuk/Godthåb, men de vendte 15. september tilbage, fordi de ikke havde kunnet finde grømlændere til at vise vej og de var fuldstændig forkomne af at ligge 2 nætter ude på de nøgne klipper.
Da vejret bedagedes sig sendtes jollen sydefter, hvor de fandt nogle grønlændere fra Godthåb som var på garnfangst, hvoraf den ene fulgte med.
Den 20. oktober lettedes anker, men en storm trak op og 21. oktober drev skibet på land og forliste, da man ikke kunne få sværankeret i brug.
De overlevende blev reddet og ladningen optoges af et andet skib.
- Fra de gamle grønlandsfareres tid, af Johannes Balle (1954)