Ymer 1951 Københavns Frihavn: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (new key for Category:Svitzer: " 1951-09-20" using HotCat) |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| (4 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| jma=1829 | | jma=1829 | ||
| oz=ymer.htm | | oz=ymer.htm | ||
| ms=V- | | ms=V-Å | ||
| liv=4 | | liv=4 | ||
| kategori=Bugserskibet Ymer | | kategori=Bugserskibet Ymer | ||
| Linje 29: | Linje 28: | ||
* http://forum.nautilia.gr/archive/index.php/t-191782.html | * http://forum.nautilia.gr/archive/index.php/t-191782.html | ||
{{a|1951- | {{a|1951-9-20}} | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A9d5a6ba6-fc22-447f-9df2-531273d6c803/query/Ymer%20Hassler Slæbebaad kæntret ved Langelinie, 4 Mand reddede Livet] - [[Nationaltidende]] 21. sep. 1951 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
| Linje 36: | Linje 35: | ||
[[kategori:Isbryder]] | [[kategori:Isbryder]] | ||
[[kategori:Forenede Bugserselskab]] | [[kategori:Forenede Bugserselskab]] | ||
[[Kategori:Svitzer| 1951- | [[Kategori:Svitzer|1951-9-20]] | ||
[[kategori:Københavns Havn| 1951- | [[kategori:Københavns Havn|1951-9-20]] | ||
[[kategori:Bugsering| 1951- | [[kategori:Bugsering|1951-9-20]] | ||
[[kategori:Kæntring| 1951- | [[kategori:Kæntring|1951-9-20]] | ||
[[kategori:Skib fra Grækenland]] | [[kategori:Skib fra Grækenland]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 27. okt. 2024, 03:11
20. sep. 1951 Ymer[redigér | rediger kildetekst]
| Ymer af Kbh. Δeka (Deka) |
    OZMG |
| Ålborg № 79 |
| 1942-1951- |
| 91 brt. 1 d. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| OZ7YA |
| Museet for Søfart |
| ♥ 4 |
Svitzers helsvejsede isbrydende stål-slæbebåd Ymer skulle 20. september 1951 ved 18-tiden assistere Liberty-kulfragtskibet Ferdinand R. Hassler af New Orleans fra Københavns Frihavns mellembassin til Sydhavnen ved hjælp af trosse om hver side om det store skibs agterende.
Da det store skibs motor i yderhavnen beordredes halv kraft frem og trossen kortedes op skete der det uheld, at slæbebådens motor gik i stå og trossen ikke ville slippe, så slæbebåden faldt på tværs af skibets skruevand, krængede over og kæntrede.
Den 4 mand besætning reddedes ombord i en anden slæbebåd, men kedelpasser Chr. Behrendsen befandt sig i kedelrummet og måtte ud gennem en nødudgang mens vandet strømmede ind. Efter at have lagt på siden i ca. 1 minut sank slæbebåden ca. 250 m fra ledefyret på Langeliniemolen.
Slæbebåden blev senere bjærget.
I 1975 solgtes den til den græske skibsreder Yiannis Latsis og omdøbtes Δeka (Deka) af Piræus.