Kvik 1913 Skagerrak: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== 19. nov. 1913 Kvik === {{sk | k=NSBG | navn=Kvik | hjem=Nykøbing M. | værft=Martenshoek {{nr}} | år=1912 | sbib=1913 | b=269 | d=1 | m=3 | jma=...") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| (9 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
| navn=Kvik | | navn=Kvik | ||
| hjem=[[Nykøbing Mors|Nykøbing M.]] | | hjem=[[Nykøbing Mors|Nykøbing M.]] | ||
| værft=[[Martenshoek]] | | værft=[[Martenshoek]] | ||
| år=1912 | sbib=1913 | | år=1912 | sbib=1913 | ||
| b=269 | d=1 | m=3 | | b=269 | d=1 | m=3 | ||
| jma=17041 | | jma=17041 | ||
| ms=K-K.pdf | |||
| wrs=215087 | | wrs=215087 | ||
| liv=8 | | liv=8 | ||
}} | }} | ||
[[Motorskonnert]]en Kvik med skibsfører Storm var på vej fra [[Rudkøbing]] på [[Langeland]] til [[Lossiemouth]] i [[Skotland]] lastet med [[byg]], men ramtes under storm i [[Skagerrak]] 19. november 1913 ved 3-tiden af en voldsom [[brodsø]], der knuste skylighter, bådene og meget andet, så skibsføreren blev slået bevidstløs, en matros fik 3 ribben brækket og en letmatros fik hånden stærk læderet, men begge sidstnævnte blev heldigvis hængende i jerngelænderet på halvdækket, da bråden skyllede over. | [[Motorskonnert]]en Kvik med skibsfører N. Storm var på vej fra [[Rudkøbing]] på [[Langeland]] til [[Lossiemouth]] i [[Skotland]] lastet med 360 ton [[byg]], men ramtes under storm i [[Skagerrak]] ud for [[Lindesnes (halvø)|Lindesnes]] 19. november 1913 ved 3-tiden af en voldsom [[brodsø]], der knuste skylighter, bådene og meget andet, så skibsføreren blev slået bevidstløs, en matros fik 3 ribben brækket og en letmatros fik hånden stærk læderet, men begge sidstnævnte blev heldigvis hængende i jerngelænderet på halvdækket, da bråden skyllede over. | ||
Samtidig blev skibet læk og ladningen blev våd og havde forskubbet sig, da det | Samtidig blev skibet læk og ladningen blev våd og havde forskubbet sig, da det kl. 6.30 stod klart at skibet ikke kunne reddes på pumperne. | ||
Ved 8-tiden blev DFDS-damperen ''[[Hebe/Saint Sylvain 8. nov. 1942 Marokko|Hebe]]'' tilkaldt med nødflag og lagde sig på tværs i søen. En båd fra damperen med 3 mand sattes ud og efter et par timer lykkedes det én for én at redde den 8 mand besætning og | Ved 8-tiden blev DFDS-damperen ''[[Hebe/Saint Sylvain 8. nov. 1942 Marokko|Hebe]]'' tilkaldt med nødflag og lagde sig på tværs i søen. En båd fra damperen med 3 mand sattes ud og efter et par timer lykkedes det én for én at redde den 8 mand besætning og skibshunden ombord i båden og over i damperen, som indkom til [[Århus]]. | ||
Som tak for den ædle sømandsdåd skænkedes kaptajn Ankersen på Hebe et guldur og de 3 i båden tilsammen 200 kr. i belønning og de tildeltes desuden [[fortjenstmedaljen]] i sølv. | Som tak for den ædle sømandsdåd skænkedes kaptajn Ankersen på Hebe et guldur og de 3 i båden tilsammen 200 kr. i belønning og de tildeltes desuden [[fortjenstmedaljen]] i sølv. | ||
{{a|1913-11-19}} | {{a|1913-11-19}} | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A31ea1857-f209-433d-88da-bf7aebc825d1/query/Kvik%20Hebe%20Rudkøbing Smuk Sømandsbedrift] - [[Nationaltidende]] 20. nov. 1913 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ad7d55ef8-08e3-4946-a0c5-ef7d64403f98/query/Lossiemouth%20Kvik Da „Hebe“ reddede „Kvik“] - [[Fyens Stiftstidende]] 8. dec. 1913 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ad8681f5f-691d-466f-b461-f333b4aa39b4/query/Kvik%20Hebe%20Rudkøbing Om Bord paa Damperen „Hebe“, der for Tiden ligger i Aalborg Havn, ...] - [[Langelands Social-Demokrat]] 15. dec. 1913 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Adca6deaf-af26-4250-9231-1f6d7bc5a8da/query/Kvik%20Hebe%20Rudkøbing 4 Sølvmedaljer] - [[Langelands Social-Demokrat]] 17. dec. 1913 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Motorskonnert]] | [[kategori:Motorskonnert]] | ||
[[kategori:Skibsværft i Holland]] | [[kategori:Skibsværft i Holland]] | ||
[[kategori:Korn fra Danmark| 1913-11-19]] | [[kategori:Korn fra Danmark|1913-11-19]] | ||
[[ | [[Kategori:Skagerrak ud for Sydnorge|1913-11-19]] | ||
[[kategori:Kæntring| 1913-11-19]] | [[kategori:Kæntring|1913-11-19]] | ||
[[Kategori:Medalje|1913-11-19]] | |||
[[Kategori:Vrag]] | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 22:00
19. nov. 1913 Kvik[redigér | rediger kildetekst]
| Kvik af Nykøbing M. |
    NSBG |
| Martenshoek |
| 1912-1913 (1) |
| 269 brt. 1 d. 3 m. |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| ♥ 8 |
Motorskonnerten Kvik med skibsfører N. Storm var på vej fra Rudkøbing på Langeland til Lossiemouth i Skotland lastet med 360 ton byg, men ramtes under storm i Skagerrak ud for Lindesnes 19. november 1913 ved 3-tiden af en voldsom brodsø, der knuste skylighter, bådene og meget andet, så skibsføreren blev slået bevidstløs, en matros fik 3 ribben brækket og en letmatros fik hånden stærk læderet, men begge sidstnævnte blev heldigvis hængende i jerngelænderet på halvdækket, da bråden skyllede over.
Samtidig blev skibet læk og ladningen blev våd og havde forskubbet sig, da det kl. 6.30 stod klart at skibet ikke kunne reddes på pumperne.
Ved 8-tiden blev DFDS-damperen Hebe tilkaldt med nødflag og lagde sig på tværs i søen. En båd fra damperen med 3 mand sattes ud og efter et par timer lykkedes det én for én at redde den 8 mand besætning og skibshunden ombord i båden og over i damperen, som indkom til Århus.
Som tak for den ædle sømandsdåd skænkedes kaptajn Ankersen på Hebe et guldur og de 3 i båden tilsammen 200 kr. i belønning og de tildeltes desuden fortjenstmedaljen i sølv.
- Smuk Sømandsbedrift - Nationaltidende 20. nov. 1913
- Da „Hebe“ reddede „Kvik“ - Fyens Stiftstidende 8. dec. 1913
- Om Bord paa Damperen „Hebe“, der for Tiden ligger i Aalborg Havn, ... - Langelands Social-Demokrat 15. dec. 1913
- 4 Sølvmedaljer - Langelands Social-Demokrat 17. dec. 1913