Jotun 1990 Østersøen nord for Rygen: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (1 version importeret) |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 21: | Linje 21: | ||
Efter reparation i [[Hirtshals]] kom skibet igen i drift under forskellige navne og ejere. | Efter reparation i [[Hirtshals]] kom skibet igen i drift under forskellige navne og ejere. | ||
Under det seneste navn Sunlark registreredes skibet i [[Saint Vincent og Grenadinerne]] og blev i juli 2012 endelig ophugget i [[Aliağa]] i [[Tyrkiet]]. | Under det seneste navn Sunlark registreredes skibet i [[Saint Vincent og Grenadinerne]] og blev i juli 2012 endelig ophugget i [[Aliağa]] nord for [[Izmir]] i det vestlige [[Tyrkiet]]. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[Kategori:Kystfragtskib (coaster)]] | [[Kategori:Kystfragtskib (coaster)]] | ||
Versionen fra 4. nov. 2021, 02:40
26. jan. 1990 Jotun[redigér | rediger kildetekst]
| Jotun af Næstved Trueton / Johanne / Stella Maris / Maris / Sunlark |
| OXKU - IMO 8302909 |
| Nordsøværftet, Rkb. № 173 |
| 1984-1990-2012 |
| Baltic Shipping |
| Coasters Remembered |
| JMarcussen |
| Marinetraffic |
| NOK Schiffsbilder |
| Shipspotting |
| Skibsregister |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ✝ 4 ♥ 2 |
Partrederi-coasteren Jotun var på vej fra Stettin mod Perth i Skotland, da den 26. januar 1990 under storm pga. lastforskydning kæntrede i Østersøen nord for Rygen, hvorved 4 ud af 6 ombordværende omkom.
Vraget blev med kølen opefter slæbt til en ankerplads ud for Tejn på Bornholm, hvor man i marts 1990 igen hævede det og trak det til Kristiansand i Norge, hvor det blev vendt.
Efter reparation i Hirtshals kom skibet igen i drift under forskellige navne og ejere. Under det seneste navn Sunlark registreredes skibet i Saint Vincent og Grenadinerne og blev i juli 2012 endelig ophugget i Aliağa nord for Izmir i det vestlige Tyrkiet.