Dahliasa 17. sep. 1942 Grønhøj: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== 17. sep. 1942 Dahliasa === {{sk | k=OWFP | før=Hinrich Wilhelm / Elfriede | navn=Dahliasa | hjem=Kbh. | værft=Peters, Wewelsfleth | år=1891 | sbib=...") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 28: | Linje 28: | ||
Løkken-båken kunne senere ses og man ville søge mod [[Hirtshals]], men skibet styrede det dårligt og man kastede anker. | Løkken-båken kunne senere ses og man ville søge mod [[Hirtshals]], men skibet styrede det dårligt og man kastede anker. | ||
Men da ankertrosserne brækkede drev skibet ind over alle 3 revler og strandende ud for [[Grønhøj, Ingstrup|Grønhøj]] ca. 3 sømil syd for Løkken | Men da ankertrosserne brækkede drev skibet ind over alle 3 revler og strandende ud for [[Grønhøj, Ingstrup|Grønhøj]] ca. 3 sømil syd for Løkken. | ||
En kulhandler i København købte vraget, der ophuggedes til optændingsbrænde. | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Yacht]] | [[kategori:Yacht]] | ||
Versionen fra 20. okt. 2021, 18:39
17. sep. 1942 Dahliasa[redigér | rediger kildetekst]
| Hinrich Wilhelm / Elfriede Dahliasa af Kbh. |
    OWFP |
| Peters, Wewelsfleth |
| 1891-1942 (51) |
| 48 brt. 1 m. |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
Yachten Hinrich Wilhelm var hjemmehørende i Hamborg og på Helgoland inden den 1917 kom til Egernsund og omdøbtes Elfriede, der 1920 fik installeret hjælpemotor. I 1922 kom skibet til Køge og 1942 til København, hvor det omdøbtes Dahliasa.
Skibet afsejlede 13. september 1942 over middag fra Thyborøn for at tilse nogle vragbøjer ved Thorsminde, hvorefter der skulle fortsættes mod Hvide Sande. Den normale skibsfører var ikke med og der sejledes tæt ved land indtil Thorsminde, men kort efter havarerede brændstofpumpen.
Næste eftermiddag lykkedes det at få motoren startet og kursen sattes mod Thyborøn, men efter at par timer gik både brændstofpumpen og kølevandspumpen i stykker. Ligesom før sattes sejl og styredes udefter, mens skaden forsøgtes udbedret.
Den 16. september friskede vinden til storm fra vest og reparation opgaves, mens kursen sattes mod Thyborøn og senere nordover. Samtidig var skibet læk og kunne ikke holdes læns.
Den 17. september om morgenen kom land i sigte og man antog at være nået ind i Jammerbugt. Løkken-båken kunne senere ses og man ville søge mod Hirtshals, men skibet styrede det dårligt og man kastede anker.
Men da ankertrosserne brækkede drev skibet ind over alle 3 revler og strandende ud for Grønhøj ca. 3 sømil syd for Løkken.
En kulhandler i København købte vraget, der ophuggedes til optændingsbrænde.