G. Koch 1913 Aberdeen: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (HP flyttede siden G Koch 1913 Aberdeen til G. Koch 1913 Aberdeen uden at efterlade en omdirigering) |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=== 12. jan. 1913 G Koch === | === 12. jan. 1913 G. Koch === | ||
{{sk | {{sk | ||
| k=NMBP | bia= | | k=NMBP | bia= | ||
| før=Exelsior | | før=Exelsior | ||
| navn=G Koch | | navn=G. Koch | ||
| hjem=[[Odense]] | | hjem=[[Odense]] | ||
| værft=Turnbull, [[Whitby]] | | værft=Turnbull, [[Whitby]] | ||
| Linje 15: | Linje 15: | ||
| liv=12 | død=7 | | liv=12 | død=7 | ||
}} | }} | ||
[[D/S Fionia]]-[[dampskibet]] G Koch med kaptajn J. Jørgensen afsejlede 8. januar 1913 fra [[Christiania (Oslo)|Christiania]] i [[ballast]] mod [[Burntisland]] og der styredes i østlig storm mod [[Farne Islands]] syd for [[Firth of Forth]], men da et fyr 11. januar ved 17-tiden sås mod nordvest viste det sig at være Todhead en del nord for fjorden. | [[D/S Fionia]]-[[dampskibet]] G. Koch med kaptajn J. Jørgensen afsejlede 8. januar 1913 fra [[Christiania (Oslo)|Christiania]] i [[ballast]] mod [[Burntisland]] og der styredes i østlig storm mod [[Farne Islands]] syd for [[Firth of Forth]], men da et fyr 11. januar ved 17-tiden sås mod nordvest viste det sig at være Todhead en del nord for fjorden. | ||
Det lykkedes ikke at styre sydpå, fordi skibet lå så højt i vandet, at skruen ikke ville tage ved. | Det lykkedes ikke at styre sydpå, fordi skibet lå så højt i vandet, at skruen ikke ville tage ved. | ||
Versionen fra 12. okt. 2021, 10:38
12. jan. 1913 G. Koch[redigér | rediger kildetekst]
| Exelsior G. Koch af Odense |
    NMBP |
| Turnbull, Whitby |
| Tees Built Ships |
| 1888-1913 (25) |
| 1779 brt. 2 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ✢ 7 ♥ 12 |
D/S Fionia-dampskibet G. Koch med kaptajn J. Jørgensen afsejlede 8. januar 1913 fra Christiania i ballast mod Burntisland og der styredes i østlig storm mod Farne Islands syd for Firth of Forth, men da et fyr 11. januar ved 17-tiden sås mod nordvest viste det sig at være Todhead en del nord for fjorden.
Det lykkedes ikke at styre sydpå, fordi skibet lå så højt i vandet, at skruen ikke ville tage ved. Mens der lukkedes vand ind i bagskibet holdtes skibet til dels ved at sætte maskinen i bak, men gentagne forsøg på at sejle frem og dreje rundt mislykkedes, så til sidst drev skibet lidt efter midnat ind på klipperne nedenfor (lige syd for) Girdle Ness-fyret syd for Aberdeen.
Redningsvæsenet fra land var alarmeret og opnåede forbindelse med raketapparat, men uheldigvis blev linerne uklare af noget vraggods, så redningsstolen kunne ikke benyttes. Alligevel forsøgte 8 mand at komme i land ad raketlinen, men 4 druknede under forsøget og 2 reddedes kun af folk fra land i yderste livsfare. Desuden skylledes 3 overbord, da de øvrige, som alle havde opholdt i i styre-lukafet, det var ved at splittes ad, flygtede til den anden ende af skibet. Ved 9-tiden blev de sidste 8 i meget forkommen stand bjærget i land og straks taget i forplejning hos fyrpersonalet.
- Odensedamperen „G. Koch“ forlist - Fyens Stiftstidende 13. jan. 1913
- Atter en dansk Damper forlist - Nationaltidende 13. jan. 1913
- „G. Koch“ paa Skotlands Skær - Social-Demokraten 17. jan. 1913
- Mandskabet fra „G. Koch“ fortæller - Social-Demokraten 25. jan. 1913