Brockenhuus Schack 1899 Engelske Kanal: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (1 version importeret)
m (Robot: Automatisk erstatning af tekst: (-[[kategori:Trælast fra Norge| +[[kategori:Træ fra Norge|))
Linje 38: Linje 38:
[[kategori:Skibsværft på Thurø]]
[[kategori:Skibsværft på Thurø]]
[[kategori:Partrederi i Svendborg]]
[[kategori:Partrederi i Svendborg]]
[[kategori:Trælast fra Norge| 1899-01-07]]
[[kategori:Træ fra Norge| 1899-01-07]]
[[kategori:Engelske Kanal| 1899-01-07]]
[[kategori:Engelske Kanal| 1899-01-07]]
[[kategori:Devon| 1899-01-07]]
[[kategori:Devon| 1899-01-07]]
[[kategori:Kollision| 1899-01-07]]
[[kategori:Kollision| 1899-01-07]]
</noinclude>
</noinclude>

Versionen fra 15. aug. 2021, 03:28

7. jan. 1899 Brockenhuus Schack[redigér | rediger kildetekst]

Thurø-bramsejlsskonnerten Brockenhuus Schack med skipper A. Rasmussen afsejlede 12. december 1898 fra Fredrikstad med 74 stander trælast bestemt for Aberdyfi i Wales, men blev i den Engelske Kanal ud for Start Point i Devon 7. januar 1899 kl. 21.45 oversejlet af den engelske jernbark Loch Breda.

Skonnerten fyldtes med vand og den 16 mand besætning kom med udkastede liner over på barken. Først efter 4 timer kom skibene klar af hinanden, hvorefter skonnerten sank.

Besætningen landsattes kl. 6 i Plymouth. En del inventar og ladning formentlig fra det forliste skib inddrev nogle dage senere ved Bolt Head lidt vest for Start Point.

Ansvaret for kollisionen pålagde søretten i London den engelske bark, som havde vigepligten, idet der ikke kunne være tvivl om den danske skonnerts røde sidelys havde været i orden.