Fyrskib №XVII 1954 Gedser Rev: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| fyrw=" to "| fw=") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| (En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
| fyre=fyrskib-no-xvii | | fyre=fyrskib-no-xvii | ||
| fw=Fyrskib_Nr_XVII | | fw=Fyrskib_Nr_XVII | ||
| {{ | | {{g|11|54.5|12.1}} | ||
| død=1 | liv=5 | | død=1 | liv=5 | ||
}} | }} | ||
| Linje 35: | Linje 35: | ||
Efter 1972 overtoges fyrskibet af [[Nationalmuseet]] og blev 2 gange restaureret med økonomisk støtte fra [[A.P. Møller - Mærsk]]. | Efter 1972 overtoges fyrskibet af [[Nationalmuseet]] og blev 2 gange restaureret med økonomisk støtte fra [[A.P. Møller - Mærsk]]. | ||
Det lå en del år i [[Nyhavn]], men er senest for en minimum 5-års periode flyttet til Helsingør, tæt på den oprindelige position Lappegrund. | Det lå en del år i [[Nyhavn]], men er senest for en minimum 5-års periode flyttet til Helsingør, tæt på den oprindelige position Lappegrund. | ||
{{r|tid}} | |||
* [//marinehist.dk/orlogsbib/tidsskrifter/TfRv/1954-TfRv.pdf Gedser Rev Fyrskib paasejlet af Norsk Damper og sunket] - {{tid|redn|1954, nr. 9}} | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[Kategori:Fyrskib|1954-8-14]] | [[Kategori:Fyrskib|1954-8-14]] | ||
Nuværende version fra 26. nov. 2024, 14:41
Fyrskib Gedser Rev №XVII flyttedes 2018 fra Nyhavn til Museet for Søfart i Helsingør
.jpg)
| Fyrskib №XVII af Kbh. |
    OYHW |
| Hansen, Odense |
| 1895-1954- |
| 170 brt. |
| Danske Fyrskibe |
| Fyrwiki |
| JMarcussen |
| 54.5°N 12.1°Ø |
| ✝ 1 ♥ 5 |
| Maridal af Oslo |
| Eriksberg, Gøteborg |
| 1934-1955 (21) |
| Sjøhistorie |
14. aug. 1954 Gedser Rev[redigér | rediger kildetekst]
Fyrskib №XVII var 1895-1919 stationeret på Lappegrund i Øresund og 1921-1972 på Gedser Rev, bortset fra under 2. verdenskrig.
Mens det var stationeret på Gedser Rev blev det 14. august 1954 kl. 4.55 påsejlet i bagbord side med 7-8 knob fart af det norske motorskib Maridal og sank i løbet af 6-7 minutter.
Maskinist Karl H.P.J. Erholdt, som havde vagten og opdagede skibet på faretruende kurs faldt efter kollisionen overbord og druknede. De 5 øvrige kom i fyrskibets jolle og opsamledes af et tililende skib.
Fyrskibet blev hævet og efter reparation genindsat samme sted.
Efter 1972 overtoges fyrskibet af Nationalmuseet og blev 2 gange restaureret med økonomisk støtte fra A.P. Møller - Mærsk. Det lå en del år i Nyhavn, men er senest for en minimum 5-års periode flyttet til Helsingør, tæt på den oprindelige position Lappegrund.