Themis 1949 Hesselø Bugt: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "ms=T-U.pdf" to "ms=T-U") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| (6 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
| før=Ameli / Anne Marie | | før=Ameli / Anne Marie | ||
| navn=Themis | | navn=Themis | ||
| hjem=[[ | | hjem=[[Sæne|Hammerhavn]] | ||
| værft=[[Eriksbergs Mekaniska Verkstad|Eriksberg]], [[Gøteborg]] | | værft=[[Eriksbergs Mekaniska Verkstad|Eriksberg]], [[Gøteborg]] | ||
| år=1916 | sbib=1949 | | år=1916 | sbib=1949 | ||
| Linje 15: | Linje 15: | ||
| wrs=239556 | wrsp=I2KK7KuNCDbDGNKkDCuoWQ== | | wrs=239556 | wrsp=I2KK7KuNCDbDGNKkDCuoWQ== | ||
| ms=T-U | | ms=T-U | ||
| {{ | | {{g|9|56|9.9|11|46}} | ||
| liv=2 | død=7 | | liv=2 | død=7 | ||
}} | }} | ||
Det tyske stål[[dampskib]]et Ameli solgtes 1925 til Danmark og omdøbtes Themis, men skal 1940-45 have været hjemmehørende (eller beslaglagt) i [[Oostende]] under navnet Anne Marie. | Det tyske stål[[dampskib]]et Ameli solgtes 1925 til Danmark og omdøbtes Themis, men skal 1940-45 have været hjemmehørende (eller beslaglagt) i [[Oostende]] under navnet Anne Marie. | ||
Skibet var på vej fra [[Gjerrild]] på Østdjurs til København lastet med ral, men fik i hårdt vejr [[Kattegat]] lastforskydning og befandt sig 23. februar 1949 ved midnat i [[Hesselø Bugt]] 3 sømil sydøst for [[Hesselø]], da den bagbord slagside var så stærk, at dampmaskinen nedkøledes og damptrykket faldt, så styreevnen mistedes. | Skibet var på vej fra [[Gjerrild]] på Østdjurs til København lastet med [[ral]], men fik i hårdt vejr [[Kattegat]] lastforskydning og befandt sig 23. februar 1949 ved midnat i [[Hesselø Bugt]] 3 sømil sydøst for [[Hesselø]], da den bagbord slagside var så stærk, at dampmaskinen nedkøledes og damptrykket faldt, så styreevnen mistedes. | ||
Bagbord redningsbåd sattes på vandet men var ikke fastgjort med fangline og drev bort med en mand, der nogle timer senere optoges af DFDS-damperen Odin. | Bagbord redningsbåd sattes på vandet men var ikke fastgjort med fangline og drev bort med en mand, der nogle timer senere optoges af DFDS-damperen Odin. | ||
| Linje 29: | Linje 29: | ||
Vraget er nedsprængt. | Vraget er nedsprængt. | ||
Som udtryk for regeringens anerkendelse og tak for smuk sømandsdåd overrakte [[Handelsministeriet]] året efter Eriks besætning et guldur, en kikkert og 2 sølvcigaretetuier. | |||
{{r|tid}} | |||
* [//marinehist.dk/orlogsbib/tidsskrifter/TfRv/1949-TfRv.pdf Efter Stormen] - {{tid|redn|1949, nr. 3}} | |||
* [//marinehist.dk/orlogsbib/tidsskrifter/TfRv/1950-TfRv.pdf Påskønnelse af Redningsdaad] - {{tid|redn|1950, nr. 7}} | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
[[kategori:Skibsværft ved Gøteborg]] | [[kategori:Skibsværft ved Gøteborg]] | ||
[[kategori: | [[kategori:Ral|1949-2-23]] | ||
[[kategori:Hesselø Bugt|1949-2-23]] | [[kategori:Hesselø Bugt|1949-2-23]] | ||
[[kategori:Kæntring|1949-2-23]] | [[kategori:Kæntring|1949-2-23]] | ||
[[Kategori:Belønning]] | |||
[[Kategori:Vrag]] | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 24. nov. 2024, 04:36
23. feb. 1949 Themis[redigér | rediger kildetekst]
| Ameli / Anne Marie Themis af Hammerhavn |
    OUMF |
| Eriksberg, Gøteborg |
| 1916-1949 (33) |
| 252 brt. 1 d. 1 m. |
| Billedarkiv |
| Odsherred Wiki |
| JMarcussen |
| Vrag-guiden |
| Wrecksite ☹ |
| Museet for Søfart |
| 56°9.9'N 11°46'Ø |
| ✝ 7 ♥ 2 |
Det tyske ståldampskibet Ameli solgtes 1925 til Danmark og omdøbtes Themis, men skal 1940-45 have været hjemmehørende (eller beslaglagt) i Oostende under navnet Anne Marie.
Skibet var på vej fra Gjerrild på Østdjurs til København lastet med ral, men fik i hårdt vejr Kattegat lastforskydning og befandt sig 23. februar 1949 ved midnat i Hesselø Bugt 3 sømil sydøst for Hesselø, da den bagbord slagside var så stærk, at dampmaskinen nedkøledes og damptrykket faldt, så styreevnen mistedes.
Bagbord redningsbåd sattes på vandet men var ikke fastgjort med fangline og drev bort med en mand, der nogle timer senere optoges af DFDS-damperen Odin.
De resterende 8 af besætningen tog plads i styrbord redningsbåd, som kom uklar med daviderne og blev trukket med skibet ned, da det med 60°-70° slagside lidt efter kl. 1.30 sank på 24 meter vand.
Båden flød op med bunden i vejret og det lykkedes 1 mand at få fat i en redningskrans og blive optaget af det tililende motorskib Erik af Odense, hvorimod de resterende 7 mand, inklusiv kaptajn Christian Orla Juul Jensen, omkom.
Vraget er nedsprængt.
Som udtryk for regeringens anerkendelse og tak for smuk sømandsdåd overrakte Handelsministeriet året efter Eriks besætning et guldur, en kikkert og 2 sølvcigaretetuier.