Glen Head 1934 Årsdale: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| (2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| tyne=N-Ships/nantgwynant1883.html | | tyne=N-Ships/nantgwynant1883.html | ||
| wrs=200671 | | wrs=200671 | ||
| liv= | | liv=1+21 | ||
}} | }} | ||
Et [[dampskib]] hjemmehørende i [[Liverpool]] og opkaldt efter [[Nant Gwynant]]-dalen i Nord[[wales]] solgtes 1895 til [[Nordirland]] og omdøbtes [[Glen Head, New York|Glen Head]], der muligvis hentyder til et sted på [[Long Island]] lidt udenfor [[New York]]. | Et [[dampskib]] hjemmehørende i [[Liverpool]] og opkaldt efter [[Nant Gwynant]]-dalen i Nord[[wales]] solgtes 1895 til [[Nordirland]] og omdøbtes [[Glen Head, New York|Glen Head]], der muligvis hentyder til et sted på [[Long Island]] lidt udenfor [[New York]]. | ||
Skibet var på vej fra [[Liepāja]]/Libau i det nuværende Letland til [[Cork]] i Sydirland med [[trælast]], da det 8. december 1934 kl. 22.15 strandede ca. 1 sømil syd for [[Årsdale]] på [[Bornholms østkyst]]. | Skibet var på vej fra [[Liepāja]]/Libau i det nuværende Letland til [[Cork]] i Sydirland med [[trælast]], da det 8. december 1934 kl. 22.15 strandede ca. 1 sømil syd for [[Årsdale]] på [[Bornholms østkyst]]. | ||
Nogle fiskere havde hørt både dampfløjten og et brag og de sejlede ud i mørket og tog styrmanden med i land. | |||
Dagen efter blæste det op, så redningsmandskabet fra Svaneke sejlede ud hjalp resten af besætningen i land. | |||
Udover [[tåge]] angaves forlisårsagen at være forveksling af sirenerne ved [[Svaneke Fyr|Svaneke]] og [[Dueodde Fyr|Dueodde]] fyr. | Udover [[tåge]] angaves forlisårsagen at være forveksling af sirenerne ved [[Svaneke Fyr|Svaneke]] og [[Dueodde Fyr|Dueodde]] fyr. | ||
| Linje 24: | Linje 27: | ||
* http://joelin.dk/dokumenter/Albert_Jeppsens_erindringer02.pdf | * http://joelin.dk/dokumenter/Albert_Jeppsens_erindringer02.pdf | ||
{{r|tid}} | |||
* [//marinehist.dk/orlogsbib/tidsskrifter/TfRv/1935-TfRv.pdf To Strandinger ved Bornholm] - {{tid|redn|1935, nr. 1}} | |||
* [//marinehist.dk/orlogsbib/tidsskrifter/TfRv/1935-TfRv.pdf „Glen Head“ blev Vrag] - {{tid|redn|1935, nr. 2}} | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
Nuværende version fra 20. nov. 2024, 00:15
8. dec. 1934 Glen Head[redigér | rediger kildetekst]
| Nant Gwyvant Glen Head af Belfast |
    HSGJ |
| Readhead, S. Shields |
| Tyne Built Ships |
| 1883-1934 (51) |
| 1499 brt. |
| Billedarkiv |
| Wrecksite |
| ♥ 1+21 |
Et dampskib hjemmehørende i Liverpool og opkaldt efter Nant Gwynant-dalen i Nordwales solgtes 1895 til Nordirland og omdøbtes Glen Head, der muligvis hentyder til et sted på Long Island lidt udenfor New York.
Skibet var på vej fra Liepāja/Libau i det nuværende Letland til Cork i Sydirland med trælast, da det 8. december 1934 kl. 22.15 strandede ca. 1 sømil syd for Årsdale på Bornholms østkyst.
Nogle fiskere havde hørt både dampfløjten og et brag og de sejlede ud i mørket og tog styrmanden med i land.
Dagen efter blæste det op, så redningsmandskabet fra Svaneke sejlede ud hjalp resten af besætningen i land.
Udover tåge angaves forlisårsagen at være forveksling af sirenerne ved Svaneke og Dueodde fyr.
En måned senere var skibet slået til vrag.
- http://vognstyrer.dk/Gamlefotos/Strandinger/Strandinger1.htm
- http://joelin.dk/dokumenter/Albert_Jeppsens_erindringer02.pdf