Lidums 1929 Grenen: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== 23. feb. 1929 Lidums === {{sk | før=Scipio | navn=Lidums | hjem=Riga | værft=Furness, W. Hartlepool | år=1895 | sbib=1929 | b=1735 | tees=168846 | wrs=184120 | liv=16+10 }} Ellerman Lines-dampskibet Scipio af Hull solgtes 1927 til Riga og omdøbtes Lidums. I det ellers så godt som isfrie farvand ved Skagen skruede havisen sig op, så Lidums strandede på nordsid...") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| liv=16+10 | | liv=16+10 | ||
}} | }} | ||
[[Ellerman Lines]]-[[dampskibet]] Scipio af [[Kingston upon Hull|Hull]] solgtes 1927 til [[Riga]] og omdøbtes Lidums. | [[Ellerman Lines]]-[[dampskibet]] Scipio af [[Kingston upon Hull|Hull]] solgtes 1927 til [[Riga]] og omdøbtes Lidums, der betyder flyveren. | ||
I det ellers så godt som isfrie farvand ved [[Skagen]] skruede [[havis]]en sig op, så Lidums strandede på nordsiden af [[Grenen]] og 23. februar 1929 kl. 7 telegraferede efter hjælp. | I det ellers så godt som isfrie farvand ved [[Skagen]] skruede [[havis]]en sig op, så Lidums strandede på nordsiden af [[Grenen]] og 23. februar 1929 kl. 7 telegraferede efter hjælp. | ||
Nuværende version fra 15. nov. 2024, 00:03
23. feb. 1929 Lidums[redigér | rediger kildetekst]
| Scipio Lidums af Riga |
| Furness, W. Hartlepool |
| Tees Built Ships |
| 1895-1929 (34) |
| 1735 brt. |
| Wrecksite |
| ♥ 16+10 |
Ellerman Lines-dampskibet Scipio af Hull solgtes 1927 til Riga og omdøbtes Lidums, der betyder flyveren.
I det ellers så godt som isfrie farvand ved Skagen skruede havisen sig op, så Lidums strandede på nordsiden af Grenen og 23. februar 1929 kl. 7 telegraferede efter hjælp.
Redningsbåden fra Skagen kørtes ud på Grenen og sattes ud sydsiden, der endnu var delvis isfri.
Svitzers bugserdamper Garm var også tilkaldt, men kunne ikke nå gennem ismasserne.
Af den 26 mand besætning kom 16 med redningsbåden og overførtes til lodsdamperen, hvorefter redningsbåden nåede hen til dampskibet efter de sidste 10. Med en skibsbåd på slæb indeholdende tøj og skibspapirer kom redningsbåden atter hen til lodsdamperen, der tog bådene på slæb hen til Batterivejen, hvor redningsbåden måtte forcere kystisen 2 gange med havarister.
Da redningsbåden skulle fragte de sidste 10 ind til kysten blev den helt ødelagt af isen, men det lykkedes dog for alle at komme i land.
Til folkenes overraskelse førtes dampskibet af ismasserne over Grenen og sank i Skagerrak, hvor det eftersøgtes af både lodsdamperen og en af Svitzers både, men var forsvundet.
Vraget blev dog fundet og længe efter bjærget til København, hvor det 11. september 1933 ankom for ophugning.