H.J. Jensen 1909 Dunstanburgh i Northumberland: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (1 version importeret)
m (HP flyttede siden H.J. Jensen 1909 Dunstanburgh til H.J. Jensen 1909 Dunstanburgh i Northumberland uden at efterlade en omdirigering)
 
(8 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 4: Linje 4:
| navn=H.J. Jensen
| navn=H.J. Jensen
| hjem=[[Thurø]]
| hjem=[[Thurø]]
| værft=Jørgensen, [[Saugskær, Thurø|Saugskær]] {{nr|33|JPJ}}
| værft=Jørgensen, [[Saugskær, Thurø|Thurø]] {{nr|33|JPJ}}
| år=1902 | sbib=1909
| år=1902 | sbib=1909
| b=202 | m=3
| b=202 | m=3
Linje 10: Linje 10:
| thu=skibe-fra-e-j/h-j-jensen
| thu=skibe-fra-e-j/h-j-jensen
| wrs=218523
| wrs=218523
| ms=D-K.pdf
| ms=D-K
| {{gps|8|55.5|-1.6}}
| {{g|8|55.5|-1.6}}
| liv=6
| liv=6
}}
}}
Linje 24: Linje 24:
<noinclude>
<noinclude>
[[kategori:Bramsejlsskonnert]]
[[kategori:Bramsejlsskonnert]]
[[kategori:Fosfor| 1909-03-24]]
[[Kategori:GP|1909-3-24]]
[[kategori:Northumberland| 1909-03-24]]
[[kategori:Northumberland|1909-3-24]]
[[kategori:Vestlige Nordsø| 1909-03-24]]
[[kategori:Grundstødning|1909-3-24]]
[[kategori:Grundstødning| 1909-03-24]]
[[kategori:Tåge|1909-3-24]]
[[kategori:Tåge| 1909-03-24]]
[[kategori:Tov|1909-3-24]]
[[kategori:Tov| 1909-03-24]]
</noinclude>
</noinclude>

Nuværende version fra 27. okt. 2024, 18:43

24. marts 1909 H.J. Jensen[redigér | rediger kildetekst]

Bramsejlsskonnerten H.J. Jensen afsejlede 15. marts 1909 fra Dunkerque lastet med 320 ton fosfor bestemt for Bo'ness i Skotland og passerede 21. marts kl. 17 Smith's Knoll fyrskibet ud for Norfolk, hvorefter kursen sattes nordvest-over under flove og variable vinde.

Den 24. marts kl. 19.30 skulle skibet efter bestikket være 26 sømil fra land, da det i midlertid i tåge grundstødte på kysten ved Dunstanburgh-borgruinen i Northumberland. Da folk fra land kort efter kom til og vandet samtidig faldt, lykkedes det at få en line ind til kysten, og ved hjælp af denne bjærgedes den 6 mand besætning. Den følgende morgen blæste det op med pålands storm, under hvilken skibet søndersloges og ladningen gik tabt.

Vraget solgtes for 2.300 kr. Der var 2. april søforklaring i Leith og 17. maj søforhør i Svendborg hvor der konkluderedes, at årsagen til forliset var strømsætning og usigtbart vejr.