Cimbria 1883 Tyske Bugt ved Borkum: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (Text replacement - "* [https://www2.statsbiblioteket.dk/" to "* [//www2.statsbiblioteket.dk/")
m (Text replacement - "| {{gps|" to "| {{g|")
 
(6 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 11: Linje 11:
| w=List_of_shipwrecks_in_January_1883#19_January
| w=List_of_shipwrecks_in_January_1883#19_January
| wrs=686
| wrs=686
| {{gps|}}
| {{g|s=Cimbria-29080|8|53|52.6|6|24.37}}
| liv=39+17+9 | død=(437)
| liv=39+17+9 | død=(437)
}}
}}
Linje 23: Linje 23:
| liv=20+12
| liv=20+12
}}
}}
[[Hamburg-Amerika Linie]]-[[emigrantskib]]et [[Cimbria (Schiff)|Cimbria]] med kaptajn Julius Hansen afsejlede 18. januar 1883 fra [[Hamborg]] via [[Le Havre]] mod [[New York]] og befandt sig 19. januar kl. 2.12 i [[Tyske Bugt]] 19 sømil nordvest for [[Borkum]], da den engelske [[dampskonnert]] Sultan på vej fra hjemstedet [[Kingston upon Hull|Hull]] til [[Hamborg]] lastet med [[kul]] sigtedes i tæt [[tåge]] på 30 meters afstand og med sin stævn tørnede ind i Cimbrias bagbord side lige foran forreste mast.
[[Hamburg-Amerika Linie]]-[[emigrantskib]]et [[Cimbria (Schiff)|Cimbria]] med kaptajn Julius Hansen afsejlede 18. januar 1883 fra [[Hamborg]] via [[Le Havre]] mod [[New York]] og befandt sig 19. januar kl. 2.12 i [[Tyske Bugt]] 19 sømil nordnordvest for [[Borkum]], da den engelske [[dampskonnert]] Sultan på vej fra hjemstedet [[Kingston upon Hull|Hull]] til [[Hamborg]] lastet med [[kul]] sigtedes i tæt [[tåge]] på 30 meters afstand og med sin stævn tørnede ind i Cimbrias bagbord side lige foran forreste mast.


Da skibene kom fri af hinanden havde Sultan 2 meter vand i forrummet, som det tog en time at tætne nødtørftigt. Uden at have sat redningsbåde i vandet for at hjælpe det andet skib, som var forsvundet i tågen, besluttede kaptajn James Cuttil på Sultan 7.30 at fortsætte mod [[Cuxhaven]], hvortil det ankom et døgn senere.
Da skibene kom fri af hinanden havde Sultan 2 meter vand i forrummet, som det tog en time at tætne nødtørftigt. Uden at have sat redningsbåde i vandet for at hjælpe det andet skib, som var forsvundet i tågen, besluttede kaptajn James Cuttil på Sultan 7.30 at fortsætte mod [[Cuxhaven]], hvortil det ankom et døgn senere.
Linje 31: Linje 31:
Den britiske bark Theta bjærgede fra 2 redningsbåde, hvoraf den ene var vandfyldt, henholdsvis 30 og 9 overlevende, der landsattes i [[Cuxhaven]] og efter 11 timers tilflugt i masterne bjærgedes 17 overlevende af Bremer-barken Diamant. Endvidere indkom 9 overlevende i redningsbåd til [[Borkum]].
Den britiske bark Theta bjærgede fra 2 redningsbåde, hvoraf den ene var vandfyldt, henholdsvis 30 og 9 overlevende, der landsattes i [[Cuxhaven]] og efter 11 timers tilflugt i masterne bjærgedes 17 overlevende af Bremer-barken Diamant. Endvidere indkom 9 overlevende i redningsbåd til [[Borkum]].


Det tyske forskningsskib Wega genfandt 1974 vraget og bjærgede [[skibsklokke]]n, som er udstillet i [[Hapag-Lloyd]]s hovedkvarter Ballin-huset i [[Hamborg]].
Det tyske forskningsskib Wega genfandt 1974 vraget ved [[Offshore-Windpark Borkum Riffgrund|Borkum Riffgrund]] og bjærgede [[skibsklokke]]n, som er udstillet i [[Hapag-Lloyd]]s hovedkvarter Ballin-huset i [[Hamborg]].
Ankeret bjærgedes 2001.
Ankeret bjærgedes 2001.


Linje 52: Linje 52:


{{r|n}}
{{r|n}}
* [https://www.welt.de/wams_print/article1547597/Die-Reise-in-die-Neue-Welt-endete-in-den-eisigen-Fluten-der-Nordsee.html Die Reise in die Neue Welt endete in den eisigen Fluten der Nordsee] - Welt 13. jan. 2008
* [//www.welt.de/wams_print/article1547597/Die-Reise-in-die-Neue-Welt-endete-in-den-eisigen-Fluten-der-Nordsee.html Die Reise in die Neue Welt endete in den eisigen Fluten der Nordsee] - Welt 13. jan. 2008
* [http://schwaebische.de/regional/biberach/biberach/die-singvoegel-sangen-bis-sie-starben-873728 Die „Singvögel“ sangen bis sie starben] - Schwäbische 14. juli 2013
* [http://schwaebische.de/regional/biberach/biberach/die-singvoegel-sangen-bis-sie-starben-873728 Die „Singvögel“ sangen bis sie starben] - Schwäbische 14. juli 2013
* [//welt.de/geschichte/article145491599/Die-groesste-Schiffskatastrophe-vor-der-Titanic.html Die größte Schiffskatastrophe vor der „Titanic“] - Welt 23. aug. 2015
* [//welt.de/geschichte/article145491599/Die-groesste-Schiffskatastrophe-vor-der-Titanic.html Die größte Schiffskatastrophe vor der „Titanic“] - Welt 23. aug. 2015
Linje 58: Linje 58:
<noinclude>
<noinclude>
[[kategori:Dampskib]]
[[kategori:Dampskib]]
[[kategori:Brig]]
[[kategori:Skib fra Hamborg]]
[[kategori:Skib fra Hamborg]]
[[kategori:Emigrantskib]]
[[kategori:Emigrantskib]]
[[kategori:Tyske Bugt|1883-1-19]]
[[kategori:Tyske Bugt|1883-1-19]]
[[Kategori:Borkum|1883-1-19]]
[[kategori:Kollision|1883-1-19]]
[[kategori:Kollision|1883-1-19]]
[[kategori:Tåge|1883-1-19]]
[[kategori:Tåge|1883-1-19]]

Nuværende version fra 27. okt. 2024, 05:57

Cimbria på commons

Cimbria 19. jan. 1883 Tyske Bugt ved Borkum[redigér | rediger kildetekst]

Cimbria af Hamborg
Caird, Greenock
Clyde Ships
1867-1883 (16)
3037 brt. 2 m.
Shipwrecked
Skibsvrag
Wrecksite 
⚓53°52.6'N 6°24.37'Ø🥽
✝ (437) ♥ 39+17+9
Sultan af Hull
Quand-Même
Earle, Hull
Shipping Shipbuilding
1867-1883-1923
♥ 20+12

Hamburg-Amerika Linie-emigrantskibet Cimbria med kaptajn Julius Hansen afsejlede 18. januar 1883 fra Hamborg via Le Havre mod New York og befandt sig 19. januar kl. 2.12 i Tyske Bugt 19 sømil nordnordvest for Borkum, da den engelske dampskonnert Sultan på vej fra hjemstedet Hull til Hamborg lastet med kul sigtedes i tæt tåge på 30 meters afstand og med sin stævn tørnede ind i Cimbrias bagbord side lige foran forreste mast.

Da skibene kom fri af hinanden havde Sultan 2 meter vand i forrummet, som det tog en time at tætne nødtørftigt. Uden at have sat redningsbåde i vandet for at hjælpe det andet skib, som var forsvundet i tågen, besluttede kaptajn James Cuttil på Sultan 7.30 at fortsætte mod Cuxhaven, hvortil det ankom et døgn senere.

Cimbria fik straks styrbord slagside og sank i løbet af 15-20 minutter med stævnen først. Af 8 medbragte redningsbåde kunne kun de 4 om styrbord nedsænkes og den ene overfyldtes og kæntrede i det iskolde vand med den visse død til følge.

Den britiske bark Theta bjærgede fra 2 redningsbåde, hvoraf den ene var vandfyldt, henholdsvis 30 og 9 overlevende, der landsattes i Cuxhaven og efter 11 timers tilflugt i masterne bjærgedes 17 overlevende af Bremer-barken Diamant. Endvidere indkom 9 overlevende i redningsbåd til Borkum.

Det tyske forskningsskib Wega genfandt 1974 vraget ved Borkum Riffgrund og bjærgede skibsklokken, som er udstillet i Hapag-Lloyds hovedkvarter Ballin-huset i Hamborg. Ankeret bjærgedes 2001.

Avisartikler

Nyere avis

Hentet fra "https://vragwiki.dk/w/index.php?title=Cimbria_1883_Tyske_Bugt_ved_Borkum&oldid=225534"