Søren Peter 1970 Nekselø: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
(Oprettede siden med "=== 12. sep. 1966 mellem Endelave og Samsø === {{sk | k=OXIE | bia= | før=Tommeliten | navn=Søren Peter | hjem=Vejle | efter=Lotus / Kisel / Disken II | værft=Salthammer, Vestnes | år=1960 | sbib=1966-[//sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1970.pdf 1970]- | alder=6 | b=195 | d=1 | lu=1 | jma=10289 | ms=Sk-So.pdf | {{gps|}} | liv=3 }} Det norske motorskib Tommeliten solgtes 1963 til Skive for at udføre sten- og raltransport til Vejle Betonvæ...")
 
m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "")
 
(4 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 11: Linje 11:
| b=195 | d=1 | lu=1
| b=195 | d=1 | lu=1
| jma=10289
| jma=10289
| ms=Sk-So.pdf
| ms=Sk-
| {{gps|}}
| liv=3
| liv=3
}}
}}
Det norske [[motorskib]] Tommeliten solgtes 1963 til [[Skive]] for at udføre sten- og raltransport til Vejle Betonværk og omdøbtes Søren Peter af Vejle.
Det norske [[motorskib]] Tommeliten solgtes 1963 til [[Skive]] for at udføre [[sten]]- og [[ral]]transport til Vejle Betonværk og omdøbtes Søren Peter af Vejle.


Skibet afsejlede 12. september 1966 kl. 11.50 fra [[Sejerø Bugt]] mod [[Vejle]], men undervejs friskede vinden og ved 16-tiden mellem [[Endelave]] og [[Samsø]] tog skibet en lille overhaling til bagbord, hvorved en del af ladningen af ca. 200 m³ ral skred over i bagbord side af lastrummet.
Skibet afsejlede 12. september 1966 kl. 11.50 fra [[Sejerø Bugt]] mod [[Vejle]], men undervejs friskede vinden og ved 16-tiden mellem [[Endelave]] og [[Samsø]] tog skibet en lille overhaling til bagbord, hvorved en del af ladningen af ca. 200 m³ ral skred over i bagbord side af lastrummet.
Linje 31: Linje 30:
| efter=Lotus / Kisel / Disken II
| efter=Lotus / Kisel / Disken II
| år=1960 | sbib=1966-[//sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1970.pdf 1970]- | alder=10
| år=1960 | sbib=1966-[//sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1970.pdf 1970]- | alder=10
| {{gps|}}
| liv=
| liv=
}}
}}
Skibet blev hævet, repareret og solgtes 1969 til Odense.
Skibet blev hævet, repareret og solgtes 1969 til Odense.


Skibet var lastet med 288 ton søral, da det under storm 9. januar 1970 pga. af revnedannelse fik vandindtrængen i storesrummet og sank i [[Sejerø Bugt]] ved [[Nekselø]]s nordspids.
Skibet var lastet med 288 ton sø[[ral]], da det under storm 9. januar 1970 pga. af revnedannelse fik vandindtrængen i storesrummet og sank i [[Sejerø Bugt]] ved [[Nekselø]]s nordspids.


Besætningen bjærgedes af motorskibet Lysegrund og skibet blev også bjærget og istandsat.
Besætningen reddedes af motorskibet Lysegrund og skibet blev bjærget og istandsat.


<noinclude>
<noinclude>
Linje 44: Linje 42:
[[kategori:Skibsværft i Norge]]
[[kategori:Skibsværft i Norge]]
[[kategori:Skib fra Norge]]
[[kategori:Skib fra Norge]]
[[kategori:Grus| 1966-9-12]]
[[kategori:Århus Bugt|1966-9-12]]
[[kategori:Århus Bugt| 1966-9-12]]
[[kategori:Endelave|1966-9-12]]
[[kategori:Endelave| 1966-9-12]]
[[kategori:Kæntring|1966-9-12]]
[[kategori:Kæntring| 1966-9-12]]


[[kategori:Sejerø Bugt| 1970-1-9]]
[[kategori:Ral|1970-1-9]]
[[kategori:Nekselø| 1970-1-9]]
[[kategori:Sejerø Bugt|1970-1-9]]
[[kategori:Lækage| 1970-1-9]]
[[kategori:Nekselø|1970-1-9]]
[[kategori:Lækage|1970-1-9]]


[[kategori:Skib fra Lolland]]
[[kategori:Skib fra Lolland]]

Nuværende version fra 26. okt. 2024, 21:50

12. sep. 1966 mellem Endelave og Samsø[redigér | rediger kildetekst]

Det norske motorskib Tommeliten solgtes 1963 til Skive for at udføre sten- og raltransport til Vejle Betonværk og omdøbtes Søren Peter af Vejle.

Skibet afsejlede 12. september 1966 kl. 11.50 fra Sejerø Bugt mod Vejle, men undervejs friskede vinden og ved 16-tiden mellem Endelave og Samsø tog skibet en lille overhaling til bagbord, hvorved en del af ladningen af ca. 200 m³ ral skred over i bagbord side af lastrummet.

Kort efter krængede skibet helt over på bagbord side og sank på 16 meter vand.

Den 3 mand besætning bjærgede sig i gummiredningsflåden og reddedes af motorfærgen Kalle.

9. jan. 1970 Sejerø Bugt ved Nekselø[redigér | rediger kildetekst]

Skibet blev hævet, repareret og solgtes 1969 til Odense.

Skibet var lastet med 288 ton søral, da det under storm 9. januar 1970 pga. af revnedannelse fik vandindtrængen i storesrummet og sank i Sejerø Bugt ved Nekseløs nordspids.

Besætningen reddedes af motorskibet Lysegrund og skibet blev bjærget og istandsat.