Pythia 1929 Sandefjord: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| (4 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| cly=1545 | | cly=1545 | ||
| jma=13191 | | jma=13191 | ||
| | | san=9464 | ||
| sjø=1036472 | | sjø=1036472 | ||
| ms=Sk- | | ms=Sk-Sø | ||
}} | }} | ||
Et britisk [[dampskib]] opkaldt efter [[Raglan Castle]] i det sydøstlige [[Wales]] solgtes 1905 til den [[kejserlige russiske flåde]] og straks videre til [[Østasiatisk Kompagni]], hvorefter det under navnet St. Domingo beenyttedes som depotskib og til troppetransport under den [[russisk-japanske krig]]. | Et britisk [[dampskib]] opkaldt efter [[Raglan Castle]] i det sydøstlige [[Wales]] solgtes 1905 til den [[kejserlige russiske flåde]] og straks videre til [[Østasiatisk Kompagni]], hvorefter det under navnet St. Domingo beenyttedes som depotskib og til troppetransport under den [[russisk-japanske krig]]. | ||
| Linje 34: | Linje 33: | ||
[[kategori:Østasiatisk Kompagni]] | [[kategori:Østasiatisk Kompagni]] | ||
[[kategori:Skib fra Norge]] | [[kategori:Skib fra Norge]] | ||
[[kategori:Vestfold| 1929-4-29]] | [[kategori:Vestfold|1929-4-29]] | ||
[[kategori:Værftsulykke| 1929-4-29]] | [[kategori:Værftsulykke|1929-4-29]] | ||
[[Kategori:Skrottet i Storbritannien| 1934-6]] | [[Kategori:Skrottet i Storbritannien|1934-6]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 26. okt. 2024, 10:29
18. april 1929 Pythia[redigér | rediger kildetekst]
| Raglan Castle / St. Domingo Pythia af Sandefjord Ready |
    MHNF |
| Barclay Curle, Glasgow |
| Clyde Ships |
| 1897-1929-1934 |
| 4401 brt. 3 d. 2 m. 4 lu. |
| JMarcussen |
| Sandefjord |
| Sjøhistorie |
| Museet for Søfart |
Et britisk dampskib opkaldt efter Raglan Castle i det sydøstlige Wales solgtes 1905 til den kejserlige russiske flåde og straks videre til Østasiatisk Kompagni, hvorefter det under navnet St. Domingo beenyttedes som depotskib og til troppetransport under den russisk-japanske krig.
Skibet kom 1908 tilbage til Skotland, hvor det 1910 omdøbtes Pythia, som 1911 solgtes til et hvalfangerselskab i Sandefjord i Vestfold, der indrettede det til hvalkogeri.
Under reparation ved Framnæs Mekaniske Værksted i Sandefjord 29. april 1929 var nogle plader i vandlinjen fjernet, da skibet ved en fejl blev trimmet til forkert side og løb fuld af vand.
Først i januar 1930 kom skibet ud af dokken og da under nyt navn Ready.
Skibet solgtes i juni 1934 til ophugning i Rosyth i Skotland.