Mary Ann 1950 Østersøen: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| (En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| b=107 | d=1 | m=2 | | b=107 | d=1 | m=2 | ||
| ms=R-R.pdf | | ms=R-R.pdf | ||
| død=9 | liv=12 | | død=9 | liv=12 | ||
}} | }} | ||
| Linje 39: | Linje 38: | ||
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A07bb91e7-0656-4c16-bbf9-b6b8b67e816f/query/Mary%20Ann%20Grenaa Koldblodig Kaptajn] - [[Aarhus Amtstidende]] 8. juli 1946 | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A07bb91e7-0656-4c16-bbf9-b6b8b67e816f/query/Mary%20Ann%20Grenaa Koldblodig Kaptajn] - [[Aarhus Amtstidende]] 8. juli 1946 | ||
=== Mary Ann | === Mary Ann jan. 1950 [[Østersøen]] === | ||
{{sk | {{sk | ||
| før=Rise | | før=Rise | ||
| Linje 46: | Linje 45: | ||
| år=1925-1940-[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1946.pdf 1946] | sbib=1950 | alder=25 | | år=1925-1940-[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1946.pdf 1946] | sbib=1950 | alder=25 | ||
| jma=4812 | | jma=4812 | ||
| død=4 | | død=4 | ||
}} | }} | ||
| Linje 69: | Linje 67: | ||
[[Kategori:Kattegat øst for Djurs|1946-7-4]] | [[Kategori:Kattegat øst for Djurs|1946-7-4]] | ||
[[Kategori:Gjerrild Bugt|1946-7-5]] | [[Kategori:Gjerrild Bugt|1946-7-5]] | ||
[[Kategori:Djurslands klinter|1946-7-5]] | |||
[[kategori:Stål|1950]] | [[kategori:Stål|1950]] | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 22:45
Rise 30. aug. 1940 Sydfynske Øhav[redigér | rediger kildetekst]
| Rise af Ærøskøbing Mary Ann |
    OUKJ |
| Svendborg № 32 |
| 1925-1940-1946-1950 |
| 107 brt. 1 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| Museet for Søfart |
| ✝ 9 ♥ 12 |
Stålmotorskibet Rise var på vej fra Svendborg til Ærøskøbing med stykgods og passagerer, da det 30. august 1940 kl. 11.20 minesprængtes og kort efter sank i Højestene Løb, vistnok syd for Skarø.
Af de ombordværende 21 personer reddede tililende motorbåde 13, hvoraf 4 var hårdt sårede og 1 døde senere på hospitalet. Blandt de 9 omkomne var skibsfører Jokum Hansen Albertsen og passageren Chresten C. Hansen med hustru og 2 børn fra Frørup.
- Damperen Rise minesprængt - Langelands Social-Demokrat 31. aug. 1940
- Rutedamperen Ærø-Svendborg minesprængt - Landbrugernes Dagblad 31. aug. 1940
- 4 Lig blev i Gaar bragt i Land fra „Rise“-Ulykken - Ærø Avis 2. sep. 1940
- Rise-Katastrofens sidste Ofre - Ærø Venstreblad 12. sep. 1940
Mary Ann 4.-5. juli 1946 Gjerrild Bugt[redigér | rediger kildetekst]
Efter hævning og genopbygning som motorgalease i 1942 omdøbtes den Mary Ann.
Skibet var på vej fra Randers til København lastet med jern da det 4. juli 1946 ved 19.15-tiden minesprængtes sydøst for Grenå ca. 14 sømil fra Fornæs Fyr, så motoren ødelagdes, der opstod lækage og roret ville ikke lystre. Det var antagelig en magnetisk sømine.
Af den 4 mand besætning såredes 2.
Skibet inddrev kl. 2.15 i Gjerrild Bugt ca. 100 meter fra land ud for Hjembæk, men kom senere flot.
- Motorsejler minesprængt i Gerrild Bugt - Demokraten 5. juli 1946
- Løb paa Mine - Aarhus Amtstidende 6. juli 1946
- Koldblodig Kaptajn - Aarhus Amtstidende 8. juli 1946
Mary Ann jan. 1950 Østersøen[redigér | rediger kildetekst]
| Rise Mary Ann af Tuborg Havn |
| 1925-1940-1946-1950 |
| JMarcussen |
| ✝ 4 |
Motorgaleasen afsejlede 3. januar 1950 med skibsfører Karl Otto Stegmann fra Gdynia lastet med stålplader bestemt for København, men borteblev og forliste i Østersøen.
Den 13. januar fandtes i Skarviken ved Abbekås vest for Ystad en redningskrans og dagen efter skibets redningsbåd ca. 10 sømil sydøst for Arnager og forskelligt vraggods fandtes syd og vest for Bornholm.
- Dansk Motorsejler forsvundet - Ærø Venstreblad - 10. jan. 1950
- Er den forsvundne ,Mary Ann‘ blevet opbragt af Russerne? - Bornholms Avis 10. jan. 1950
- »Mary Ann« er ikke i polsk havn - Bornholms Social-Demokrat 11. jan. 1950
- Mere Vraggods fra „Mary Ann“ - Bornholms Avis 16. jan. 1950