Gerd Mærsk 1955 Scharhörn i Elbmundingen: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
(Oprettede siden med "=== 17. jan. 1955 Gerd Mærsk === {{sk | k=OWNB | bia= | navn=Gerd Mærsk | hjem=Kbh. | efter=Clelia Campanella | værft=Mitsui Engineering & Shipbuilding|M...")
 
m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "")
 
(7 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
=== 17. jan. 1955 Gerd Mærsk ===
=== 17. jan. 1955 Gerd Mærsk ===
{{sk
{{sk
| k=OWNB
| k=OWNB | bia=OWNB
| bia=
| IMO=5075892 | shsp=
| navn=Gerd Mærsk
| navn=Gerd Mærsk
| hjem=[[København|Kbh.]]
| hjem=[[København|Kbh.]]
Linje 11: Linje 11:
| jma=3188
| jma=3188
| ms=G-G.pdf
| ms=G-G.pdf
| {{gps|}}
| vetn=clelia-campanella-5075892
| liv=
| liv=
}}
}}
Linje 20: Linje 20:
Den 3. juni 1955 afgik skibet efter endt reparation fra Hamborg.
Den 3. juni 1955 afgik skibet efter endt reparation fra Hamborg.


Skibet solgtes 1961 til [[Genova]] og omdøbtes Clelia Campanella, der i november 1971 oplagdes i [[La Spezia]] og februar 1972 ophuggedes sammesteds.
I 1961 solgtes skibet til [[Genova]] og omdøbtes Clelia Campanella, der i november 1971 oplagdes i [[La Spezia]] og februar 1972 ophuggedes sammesteds.
<noinclude>
<noinclude>
[[kategori:Tankskib]]
[[kategori:Tankskib]]
[[kategori:Skibsværft i Japan]]
[[kategori:Skibsværft i Japan]]
[[kategori:A.P. Møller - Mærsk]]
[[kategori:A.P. Møller - Mærsk]]
[[kategori:Olie| 1955-01-17]]
[[kategori:Olie|1955-1-17]]
[[kategori:Elben| 1955-01-17]]
[[Kategori:Elbmundingen|1955-1-17]]
[[kategori:Anker| 1955-01-17]]
[[kategori:Anker|1955-1-17]]
[[kategori:Skib fra Italien]]
[[Kategori:Skib fra Ligurien (Genova)]]
[[kategori:Skrottet i Italien]]
[[Kategori:Skrottet i Italien|1972-2]]
</noinclude>
</noinclude>

Nuværende version fra 25. okt. 2024, 05:14

17. jan. 1955 Gerd Mærsk[redigér | rediger kildetekst]

Mærsk-ståltankskibet Gerd Mærsk var på vej fra Sidon i Libanon til Harburg lastet med råolie, da det under stiv nordnordøstlig kuling med lods ombord lå for styrbord anker ved Elbe 1 fyrskibet, men 16. januar 1955 kl. 22.15 konstateredes ved hjælp af radaren, at skibet drev og da det vedblev at drive og vinden friskede op til orkanagtig storm, lettedes anker ved midnat, men kl. 0.35 stødte det på Scharhörn Rev og blev stående.

Skibet arbejdede sig læk agter og trods gentagne forsøg ved hjælp af slæbebåde lykkedes det først 19. januar kl. 19.37 at komme flot ved hjælp af 6 slæbebåde, efter at ca. 7000 ton olie var pumpet ud i søen.

Den 3. juni 1955 afgik skibet efter endt reparation fra Hamborg.

I 1961 solgtes skibet til Genova og omdøbtes Clelia Campanella, der i november 1971 oplagdes i La Spezia og februar 1972 ophuggedes sammesteds.