Gustav 1963 Lybæk Bugt: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "[https://" to "[//") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| (En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| jma=12845 | | jma=12845 | ||
| ms=G-G.pdf | | ms=G-G.pdf | ||
| liv=9 | | liv=9 | ||
}} | }} | ||
[[De Danske Sukkerfabrikker]]s tankbåd og stål[[dampskib]] var på vej fra [[Stege]] til [[Kolding]] lastet med sukker(-saft) og lettede 6. juli 1940 kl. 4 fra en ankerplads i [[Langelandssund]] 1 sømil syd for [[Elsehoved]], men kl. 4.15 indtraf en kraftig eksplosion under agterenden, så maskinen stoppede og skibet begyndte at synke. | [[De Danske Sukkerfabrikker]]s tankbåd og stål[[dampskib]] var på vej fra [[Stege]] til [[Kolding]] lastet med sukker(-saft) og lettede 6. juli 1940 kl. 4 fra en ankerplads i [[Langelandssund]] 1 sømil syd for [[Elsehoved]], men kl. 4.15 indtraf en kraftig [[eksplosion]] under agterenden, så maskinen stoppede og skibet begyndte at synke. | ||
Den 9 mand besætning gik i redningsbåden og sejlede i land ved [[Skårup]]. | Den 9 mand besætning gik i redningsbåden og sejlede i land ved [[Skårup]]. | ||
| Linje 27: | Linje 26: | ||
| hjem=[[Odense]] | | hjem=[[Odense]] | ||
| år=1899-[//sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1940.pdf 1940] | sbib=1963-1974 | alder=41 | | år=1899-[//sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1940.pdf 1940] | sbib=1963-1974 | alder=41 | ||
| liv=1 | død=4 | | liv=1 | død=4 | ||
}} | }} | ||
I 1962 blev skibet solgt til et stenværk syd for Assens og ombygget til [[sandsuger]]. | I 1962 blev skibet solgt til et stenværk syd for Assens og ombygget til [[sandsuger]]. | ||
Med skibsfører Carl Christian Hansen var skibet 13. december 1963 i hårdt vejr på | Med skibsfører Carl Christian Hansen var skibet 13. december 1963 i hårdt vejr på [[stenfisker]]i i [[Lybæk Bugt]] ca. 10 sømil nordøst for [[Travemünde]], da det fik lastforskydning, kæntrede og sank. | ||
Efter redningsflåden var frigjort sprang den 5 mand besætning overbord iført redningsveste, men det lykkedes den tililende redningskrydser Hamburg kun at redde 1 mand i live. | Efter redningsflåden var frigjort sprang den 5 mand besætning overbord iført redningsveste, men det lykkedes den tililende redningskrydser Hamburg kun at redde 1 mand i live. | ||
| Linje 44: | Linje 42: | ||
[[kategori:Sømine under 2. verdenskrig|1940-7-6]] | [[kategori:Sømine under 2. verdenskrig|1940-7-6]] | ||
[[kategori:Stenfisker]] | |||
[[kategori:Sten|1963-12-13]] | [[kategori:Sten|1963-12-13]] | ||
[[kategori:Lybæk Bugt|1963-12-13]] | [[kategori:Lybæk Bugt|1963-12-13]] | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 05:14
6. juli 1940 Langelandssund[redigér | rediger kildetekst]
| Gustav af Assens |
   OYDY |
| Kbh. Flydedok № 21 |
| 1899-1940-1963-1974 |
| 244 brt. 1 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| ♥ 9 |
De Danske Sukkerfabrikkers tankbåd og ståldampskib var på vej fra Stege til Kolding lastet med sukker(-saft) og lettede 6. juli 1940 kl. 4 fra en ankerplads i Langelandssund 1 sømil syd for Elsehoved, men kl. 4.15 indtraf en kraftig eksplosion under agterenden, så maskinen stoppede og skibet begyndte at synke.
Den 9 mand besætning gik i redningsbåden og sejlede i land ved Skårup.
Skibet sank kl. 6.10, men blev senere hævet og repareret.
15. nov. 1944 Kolding Fjord[redigér | rediger kildetekst]
Den 15. november 1944 kl. 15.55 blev skibet ud for lodsstationen i Kolding Fjord beskudt med maskingevær af 2 flyvemaskiner, hvis nationalitet ikke kunne fastslås, og ramt af ca. 20 kugler som medførte mindre skader på skibet.
13. dec. 1963 Lybæk Bugt[redigér | rediger kildetekst]
| Gustav af Odense |
| 1899-1940-1963-1974 |
| ✝ 4 ♥ 1 |
I 1962 blev skibet solgt til et stenværk syd for Assens og ombygget til sandsuger.
Med skibsfører Carl Christian Hansen var skibet 13. december 1963 i hårdt vejr på stenfiskeri i Lybæk Bugt ca. 10 sømil nordøst for Travemünde, da det fik lastforskydning, kæntrede og sank.
Efter redningsflåden var frigjort sprang den 5 mand besætning overbord iført redningsveste, men det lykkedes den tililende redningskrydser Hamburg kun at redde 1 mand i live.
I september 1964 var skibet blevet hævet og repareret.
Det solgtes juni 1973 til et partrederi i Godthåb, men var 1974 forlist.