Graf Todleben 1912 Elie and Earlsferry: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 191" to "|191") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| (En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
| jma=11478 | | jma=11478 | ||
| wrs=214597 | | wrs=214597 | ||
| ms=Sk- | | ms=Sk-Sø | ||
| liv=19+1 | | liv=19+1 | ||
}} | }} | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 05:11
20. feb. 1912 Graf Todleben[redigér | rediger kildetekst]
| Skjold Graf Todleben af Riga |
    HDFI |
| Lobnitz, Renfrew |
| Clyde Ships |
| 1881-1912-1914 |
| 1558 brt. 1 d. 3 m. |
| Canmore |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| ♥ 19+1 |
D/S Skjold-dampskibet Skjold solgtes 1903 til Riga og omdøbtes Graf Todleben, formentlig opkaldt efter den afdøde russiske general Eduard Totleben, som havde udmærket sig under belejringen af Sevastopol under Krimkrigen 1855-56.
Med kaptajn Martin Grieve var skibet på vej fra Methil til hjemstedet Riga lastet med 1800 ton kul, da det 20. februar 1912 mellem kl. 3-4 strandede på nordsiden af Firth of Forth ved Chapel Green vest for Earlsferry i Fife. Den 19 mand besætning og kaptajnens hustru reddedes.
Lokale købere bjærgede ladningen og bragte skibet flot og landsatte det udenfor havnen i Elie, hvor det lå mindst et år inden det slæbtes til Bo'ness vest for Edinburgh for ophugning.