Graf Todleben 1912 Elie and Earlsferry: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| (4 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
| år=1881-1912-1914 | alder=31 | | år=1881-1912-1914 | alder=31 | ||
| b=1558 | d=1 | m=3 | | b=1558 | d=1 | m=3 | ||
| canm=120251/graf-todleben-east-vows-earlsferry-firth-of-forth | |||
| cly=11455 | | cly=11455 | ||
| jma=11478 | | jma=11478 | ||
| wrs=214597 | | wrs=214597 | ||
| ms=Sk- | | ms=Sk-Sø | ||
| liv=19+1 | | liv=19+1 | ||
}} | }} | ||
[[D/S Skjold]]-[[dampskibet]] Skjold solgtes 1903 til [[Riga]] og omdøbtes Graf Todleben, formentlig opkaldt efter den afdøde russiske general [[Eduard Ivanovitj Totleben|Eduard Totleben]], som havde udmærket sig under [[Beleiringen av Sevastopol|belejringen af Sevastopol]] under [[Krimkrigen]] 1855-56. | [[D/S Skjold]]-[[dampskibet]] Skjold solgtes 1903 til [[Riga]] og omdøbtes Graf Todleben, formentlig opkaldt efter den afdøde russiske general [[Eduard Ivanovitj Totleben|Eduard Totleben]], som havde udmærket sig under [[Beleiringen av Sevastopol|belejringen af Sevastopol]] under [[Krimkrigen]] 1855-56. | ||
Med kaptajn Martin Grieve var skibet på vej fra [[Methil]] til hjemstedet [[Riga]] lastet med 1800 ton [[kul]], da det 20. februar 1912 mellem kl. 3-4 strandede på nordsiden af [[Firth of Forth]] ved Chapel Green vest for [[Elie and Earlsferry|Earlsferry]] i [[Fife]]. | |||
Den 19 mand besætning og | Den 19 mand besætning og kaptajnens hustru reddedes. | ||
Lokale købere bjærgede ladningen og bragte skibet flot og landsatte det udenfor havnen i Elie, hvor det lå mindst et år inden det slæbtes til [[Bo'ness]] vest for [[Edinburgh]] for ophugning. | Lokale købere bjærgede ladningen og bragte skibet flot og landsatte det udenfor havnen i Elie, hvor det lå mindst et år inden det slæbtes til [[Bo'ness]] vest for [[Edinburgh]] for ophugning. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
[[kategori:D/S Skjold]] | [[kategori:D/S Skjold]] | ||
[[kategori:Skib fra Livland]] | [[kategori:Skib fra Livland]] | ||
[[kategori:Kul| 1912-2-20]] | [[kategori:Kul|1912-2-20]] | ||
[[kategori:Fife| 1912-2-20]] | [[kategori:Fife|1912-2-20]] | ||
[[kategori:Stranding| 1912-2-20]] | [[kategori:Stranding|1912-2-20]] | ||
[[kategori:Skrottet i Storbritannien| 1914]] | [[kategori:Skrottet i Storbritannien|1914]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 05:11
20. feb. 1912 Graf Todleben[redigér | rediger kildetekst]
| Skjold Graf Todleben af Riga |
    HDFI |
| Lobnitz, Renfrew |
| Clyde Ships |
| 1881-1912-1914 |
| 1558 brt. 1 d. 3 m. |
| Canmore |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| ♥ 19+1 |
D/S Skjold-dampskibet Skjold solgtes 1903 til Riga og omdøbtes Graf Todleben, formentlig opkaldt efter den afdøde russiske general Eduard Totleben, som havde udmærket sig under belejringen af Sevastopol under Krimkrigen 1855-56.
Med kaptajn Martin Grieve var skibet på vej fra Methil til hjemstedet Riga lastet med 1800 ton kul, da det 20. februar 1912 mellem kl. 3-4 strandede på nordsiden af Firth of Forth ved Chapel Green vest for Earlsferry i Fife. Den 19 mand besætning og kaptajnens hustru reddedes.
Lokale købere bjærgede ladningen og bragte skibet flot og landsatte det udenfor havnen i Elie, hvor det lå mindst et år inden det slæbtes til Bo'ness vest for Edinburgh for ophugning.