Chelyuskin 1934 Tjuktjerhavet: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (1 version importeret) |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "") |
||
| (8 mellemliggende versioner af 2 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:Cheliuskin P Novitsky 1933.jpg|thumb|left|[[SS Chelyuskin|Chelyuskin]] på [[commons:Category:Cheliuskin (ship, 1933)|commons]]]] | |||
=== 13. feb. 1934 [[SS Chelyuskin|Chelyuskin]] === | === 13. feb. 1934 [[SS Chelyuskin|Chelyuskin]] === | ||
{{sk | {{sk | ||
| Linje 7: | Linje 8: | ||
| år=1933-1934 | | år=1933-1934 | ||
| wrs=173193 | | wrs=173193 | ||
| liv=111 | | liv=111 | ||
}} | }} | ||
Et danskbygget [[dampskib]] opkaldtes efter den russiske opdagelsesrejsende [[Semjon Tjeljuskin]]. | Et danskbygget [[dampskib]] opkaldtes efter den russiske opdagelsesrejsende [[Semjon Tjeljuskin]]. | ||
Efter isbryderen [[A. Sibiryakov (icebreaker)|A. Sibiryakov]]s succesfulde gennemsejling af [[Nordøstpassagen]] i 1932 sendtes [[SS Chelyuskin|Chelyuskin]] afsted 2. august 1933 fra [[Murmansk]] med henblik på udforskning af kommerciel udnyttelse af ruten. | Efter isbryderen [[A. Sibiryakov (icebreaker)|A. Sibiryakov]]s succesfulde gennemsejling af [[Nordøstpassagen]] i 1932 sendtes [[SS Chelyuskin|Chelyuskin]] afsted 2. august 1933 fra [[Murmansk]] med henblik på udforskning af kommerciel udnyttelse af ruten. | ||
Ekspeditionsskibet sad fast i pakisen i september, men drev videre og sank endelig 13. februar 1934 ved [[ | Ekspeditionsskibet sad fast i pakisen i september, men drev videre og sank endelig 13. februar 1934 ved øen [[Koljutschin]] i [[Tjuktjerhavet]] nord for [[Beringstrædet]]. | ||
Mandskabet byggede en landingsbane på isen og blev i april 1934 reddet af fly, som bragte dem til bygden [[Vankarem]] på fastlandet, hvorfra nogle fløj videre og andre gik 400-500 km østpå til [[Uelen]] på kanten af [[Beringstrædet]]. | Mandskabet byggede en landingsbane på isen og blev i april 1934 reddet af fly, som bragte dem til bygden [[Vankarem]] på fastlandet, hvorfra nogle fløj videre og andre gik 400-500 km østpå til [[Uelen]] på kanten af [[Beringstrædet]]. | ||
| Linje 26: | Linje 24: | ||
* http://ria.ru/20070213/60678107.html | * http://ria.ru/20070213/60678107.html | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[ | [[Kategori:Dampskib]] | ||
[[ | [[Kategori:Skib fra Rusland]] | ||
[[ | [[Kategori:Tjuktjerhavet|1934-2-13]] | ||
[[ | [[Kategori:Havis|1934-2-13]] | ||
[[Kategori: | [[Kategori:Belønning|1934-2-13]] | ||
[[Kategori:Billede]] | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 01:28
13. feb. 1934 Chelyuskin[redigér | rediger kildetekst]
| Lena Chelyuskin af Moskva |
| B & W, Kbh. № 603 |
| 1933-1934 (1) |
| Wrecksite |
| ♥ 111 |
Et danskbygget dampskib opkaldtes efter den russiske opdagelsesrejsende Semjon Tjeljuskin.
Efter isbryderen A. Sibiryakovs succesfulde gennemsejling af Nordøstpassagen i 1932 sendtes Chelyuskin afsted 2. august 1933 fra Murmansk med henblik på udforskning af kommerciel udnyttelse af ruten.
Ekspeditionsskibet sad fast i pakisen i september, men drev videre og sank endelig 13. februar 1934 ved øen Koljutschin i Tjuktjerhavet nord for Beringstrædet.
Mandskabet byggede en landingsbane på isen og blev i april 1934 reddet af fly, som bragte dem til bygden Vankarem på fastlandet, hvorfra nogle fløj videre og andre gik 400-500 km østpå til Uelen på kanten af Beringstrædet.
Flere af piloterne belønnedes for deres indsats i redningsaktionen.
Vraget genfandtes september 2006 på 50 meters dybde i Tjuktjerhavet.